Les hybrides représentaient 16,80 % du financement de véhicules neufs aux États-Unis au deuxième trimestre 2026, contre 12,99 % au deuxième trimestre 2025, selon le rapport d’Experian sur l’état du marché du financement automobile. La part du financement des véhicules électriques a diminué au cours de la même période, passant de 9,21 % à 8,15 %. Experian a attribué le gain hybride en partie à l’expiration du crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques et aux incitations des fabricants rendant les modèles hybrides plus compétitifs en termes de coûts.
Les véhicules hybrides ont également enregistré le paiement mensuel moyen le plus bas, tous types de carburants confondus, au cours du trimestre. Le montant moyen des nouveaux prêts hybrides était de 646 dollars, contre 692 dollars pour les véhicules électriques et 721 dollars pour les véhicules à essence. En location, les hybrides coûtaient en moyenne 566 dollars par mois, contre 602 dollars pour l’essence et 641 dollars pour les véhicules électriques. Sur l’ensemble du marché des véhicules neufs, le montant moyen des prêts a augmenté de 1 715 $ US sur un an pour atteindre 43 610 $ US, tandis que le taux d’intérêt moyen est tombé de 6,79 % à 6,35 %.
Les activités de refinancement ont continué de soulager les emprunteurs existants. Le taux de refinancement moyen au deuxième trimestre 2026 était de 7,97 %, contre un taux initial moyen de 10,40 %, ce qui permet aux consommateurs d’économiser en moyenne 83 $ US par mois. Les coopératives de crédit offraient l’épargne moyenne la plus importante, soit 102 dollars américains, devant les banques, à 65 dollars américains, et les sociétés financières, à 38 dollars américains.
Les impayés à 30 jours ont légèrement augmenté à 2,39% contre 2,32% un an plus tôt, tandis que les impayés à 60 jours ont augmenté à 0,90% contre 0,87%. Les nouvelles locations ont légèrement diminué, passant de 24,04% à 23,75% du marché, tandis que les nouveaux prêts ont augmenté de 57,45% à 59,57%. Les banques dominent la part de marché totale du financement automobile avec 27,15 %, suivies par les sociétés captives avec 26,26 % et les coopératives de crédit avec 20,38 %.
Pourquoi c’est important :
- La part des véhicules électriques a diminué en même temps que celle des hybrides a augmenté, ce qui indique une substitution et non seulement des tendances distinctes. Alors que les véhicules électriques ont chuté de 9,21 % à 8,15 % du financement tandis que les hybrides ont augmenté de près de quatre points, ce changement suggère que certains acheteurs qui auraient pu passer à l’électrique choisissent plutôt les hybrides, probablement une conséquence directe de l’expiration du crédit d’impôt pour véhicules électriques supprimant l’avantage de prix qui favorisait autrefois l’électrification complète.
- Le paiement mensuel inférieur des hybrides reflète une tarification incitative, et pas seulement des économies de carburant. Alors que les remboursements des prêts hybrides sont même inférieurs aux véhicules à essence, le propre cadre d’Experian souligne que les incitations des constructeurs poussent activement l’abordabilité des hybrides en dessous des options de combustion traditionnelles, suggérant que les constructeurs automobiles utilisent les prix pour accélérer la dynamique du segment plutôt que de laisser les économies de carburant seules conduire le changement.