WiTricity a achevé un laboratoire de recherche et développement à Stuart, en Floride, suite à son déménagement dans la ville. Le site gère l’ingénierie de conception, le prototypage, la simulation électromagnétique, les tests et les travaux d’intégration de véhicules sur les systèmes de recharge sans fil de l’entreprise pour les voitures particulières, les robots-taxis et les flottes du dernier kilomètre.
Sa plage de puissance moyenne s’étend de 7,2 kW à 50 kW, avec un récepteur sur le train de roulement du véhicule tirant l’énergie d’une plaque de sol via un couplage magnétique résonnant. La capacité s’étend jusqu’à 75 kW et plus pour les utilisations intensives, notamment les bus, les chariots élévateurs et les équipements portuaires.
La recharge mains libres est particulièrement importante pour les flottes sans conducteur, où un câble nécessiterait autrement la présence d’une personne à la fin de chaque quart de travail. WiTricity oriente le laboratoire vers les travaux d’intégration OEM et de niveau 1 plutôt que vers son propre développement de produits.
Le retrait des câbles élimine également les risques de trébuchement et les connecteurs qui subissent des dommages lors de la manipulation. L’interface de chargement ne comporte aucune pièce mobile, ce qui, selon la société, convient aux recharges répétées à chaque arrêt d’un véhicule.
Joe Benz, directeur général de WiTricity, a déclaré : « L’avenir de la mobilité électrique ne sera pas défini par une seule classe de véhicule ou par un seul niveau de puissance. Des voitures particulières et des robots-taxis aux flottes de poids lourds qui font avancer le commerce, la recharge doit devenir une partie automatique de la routine normale du véhicule. Notre laboratoire Stuart est construit pour contribuer à rendre cet avenir pratique. »
Source : WiTricity