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Stellantis a trouvé un acheteur potentiel pour son usine d’assemblage de Brampton au Canada, a déclaré vendredi le constructeur automobile à WardsAuto, mettant un terme aux négociations collectives en cours avec Unifor, le plus grand syndicat de l’automobile du pays.
Le constructeur automobile n’a pas fourni de détails sur le prix de vente ni sur le calendrier, mais a confirmé qu’il avait « conclu un protocole d’accord » concernant l’usine avec Roshel, un fabricant de véhicules blindés.
Stellantis cherchait à vendre l’usine depuis au moins le 12 août, date à laquelle elle a informé le syndicat des pourparlers en cours à cet effet. L’usine n’a pas assemblé de véhicule depuis décembre 2023, après l’arrêt de la production à l’usine pour un projet de réoutillage qui a finalement été interrompu en 2025.
« Après avoir examiné un certain nombre d’opportunités potentielles, Stellantis estime que Roshel représente une voie solide vers la restauration des opérations durables à Brampton Assembly, en préservant le rôle stratégique du site dans le secteur manufacturier de pointe du Canada et en aidant à éviter une période d’inactivité prolongée », a déclaré LouAnn Gosselin, responsable des communications Canada chez Stellantis, à WardsAuto dans un courriel.
Roshel n’a pas répondu à une demande de commentaires de WardsAuto. Cependant, le PDG Roman Shimonov a déclaré à la chaîne canadienne CBC News que le fabricant d’équipement militaire vise à créer un « Centre d’excellence canadien pour la fabrication de défense » à Brampton, en Ontario, et qu’il est prêt à offrir la première considération aux travailleurs licenciés d’Unifor afin qu’ils puissent retourner au travail dès 2026.
L’avenir de l’usine d’assemblage de Brampton a été un point de tension lors des récentes négociations contractuelles avec Unifor, le syndicat qui représente la plupart des travailleurs de l’automobile au Canada. Unifor a déjà signé de nouveaux contrats de trois ans avec General Motors et Ford Motor Co. qui comprennent des engagements à investir davantage dans les installations existantes, et espérait conclure un accord similaire avec Stellantis d’ici le 11 septembre.
Mais les efforts de Stellantis pour explorer la vente de l’usine d’assemblage de Brampton ont conduit à une impasse dans les négociations contractuelles, selon le syndicat.
« Unifor a toujours maintenu sa position selon laquelle il n’y aura pas de règlement provisoire sans une résolution appropriée pour les membres de la section locale 1285 de Brampton. Le syndicat a réitéré cette position à la fois à l’entreprise et aux représentants du gouvernement », a déclaré le syndicat. « En l’absence de résolution, les négociations contractuelles formelles entre Unifor et Stellantis sont suspendues jusqu’à nouvel ordre. »
Stellantis et Unifor ont entamé des négociations collectives formelles le 1er septembre. Leur contrat, qui couvre également la main-d’œuvre à l’usine d’assemblage de Windsor et à l’usine de coulée d’Etobicoke, expire à 23 h 59 le 20 septembre 2026.
Stellantis possède 32 usines de fabrication en Amérique du Nord, comprenant des opérations d’assemblage, de groupes motopropulseurs, de transmission, de moulage et d’usinage. Bien que l’usine d’assemblage de Brampton, inactive, reste l’une des trois installations au Canada, le porte-parole de Stellantis a déclaré que le constructeur automobile restait engagé envers l’industrie là-bas.
« Depuis plus de 100 ans, Stellantis a investi et grandi avec le Canada, et nous restons déterminés à soutenir les emplois canadiens, l’innovation et la compétitivité à long terme du secteur automobile du pays », a déclaré Gosselin. « Par respect pour le processus de négociation collective avec Unifor, nous ne ferons pas de commentaires supplémentaires pour le moment. »