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Brief de plongée :
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Volkswagen a annoncé lundi que son successeur à l’ID.4 EV s’appellerait ID. Tiguan. La nouvelle stratégie de dénomination introduit ce que l’on appelait autrefois l’ID.4 dans la famille Tiguan. Cela fait suite à l’identité récemment révélée. Polo et pièce d’identité. Cross, qui utilise toujours le préfixe « ID », mais emploie des noms de modèles familiers plutôt que des numéros.
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Le constructeur automobile a décrit l’ID. Tiguan comme ayant un « design complètement nouveau », selon un communiqué. Les photos accompagnant la nouvelle suggèrent un style avant, arrière et bas de caisse largement rafraîchi.
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Le modèle entièrement électrique s’appuie sur les atouts du best-seller et offre un design haut de gamme, un espace généreux, une utilisation intuitive et des technologies innovantes », a déclaré Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen Passenger Cars. « Ensemble, les deux modèles forment une offre solide pour les différentes préférences de nos clients en matière de motorisation. »
Aperçu de la plongée :
Le Tiguan est actuellement le modèle le plus vendu de la marque dans le monde, avec un total de 8,3 millions produits. VW affirme avoir livré plus de 950 000 unités de l’ID.4 et de sa variante fastback ID.5 depuis 2021. Avec l’ID. Tiguan inclus, et un futur VW Tiguan hybride confirmé à destination des États-Unis, qui donnera au constructeur automobile allemand une famille de modèles dans la même classe que les Toyota RAV4 et Honda CR-V les plus vendus, mais avec des variantes essence, hybrides et entièrement électriques.
« L’ID. Tiguan devrait succéder à l’ID.4 sur le marché nord-américain », a déclaré Volkswagen of America dans un communiqué envoyé par courrier électronique à WardsAuto. « Après son lancement européen début 2027, Volkswagen partagera en temps voulu le calendrier nord-américain et des détails supplémentaires spécifiques au marché. »
Volkswagen avait déjà laissé entendre qu’elle prévoyait de repositionner son véhicule électrique à destination des États-Unis. Plus tôt cette année, Martin Sander, membre du conseil d’administration de VW chargé des ventes, du marketing et du service après-vente, a déclaré que le constructeur automobile avait « perdu son chemin » avec sa gamme ID EV et reviendrait aux qualités « vraies Volkswagen » à travers la marque.
Le constructeur automobile a initialement lancé l’ID.4 comme premier modèle de sa nouvelle sous-marque ID entièrement électrique sur le marché américain. Cependant, des logiciels bogués, des problèmes de rappel, une demande affaiblie et une concurrence plus large ont freiné ce modèle dans ses aspirations de marché de masse. Les ventes de l’ID.4 ont culminé à 37 789 unités aux États-Unis en 2023.
Volkswagen a commencé les livraisons de l’ID.4 début 2021, tandis que l’assemblage dans son usine d’assemblage de Chattanooga, Tennessee, a commencé en 2022 pour le marché américain. Le constructeur automobile n’a pas confirmé où il s’approvisionnerait en identifiant pour le marché américain. Tiguan de.
En avril, le constructeur automobile a annoncé qu’il mettre fin à la production de l’ID.4 à Chattanooga dans le but de se concentrer sur des modèles de croissance à plus haut volume en Amérique du Nord. L’Atlas de deuxième génération, qui devrait arriver chez les concessionnaires plus tard cet automne, devrait y être construit.
Dans le cadre d’un plan de restructuration massif présenté plus tôt ce mois-ci, VW, dans toutes ses marques, recherche réduire de moitié sa gamme mondialerecherchant de plus grandes économies d’échelle avec une « orientation claire » pour ses marques en Amérique du Nord autour des SUV, des camionnettes et des véhicules robustes. La manière dont cela se rapporte spécifiquement à la marque VW n’a pas encore été détaillée.