Škoda a fait de l’Octavia la première voiture de sa gamme à disposer d’un groupe motopropulseur entièrement hybride, disponible avec 100 kW ou 125 kW et ne nécessitant aucune recharge rechargeable. Les versions à hayon et break sont disponibles dans les versions Selection et Sportline, avec une ouverture des commandes en octobre et des livraisons prévues en décembre 2026.
Un moteur essence 1.5 TSI evo2 fonctionne avec deux moteurs électriques et un embrayage automatique qui le bloque aux roues avant au-dessus d’environ 60 km/h. En dessous, le moteur entraîne principalement un générateur alimentant le moteur de traction, et la batterie de 1,6 kW/h couvre environ deux kilomètres uniquement à l’électricité.
Dans un communiqué, Johannes Neft, directeur du développement chez Škoda Auto, a déclaré : « L’Octavia est le premier modèle Škoda à disposer d’un groupe motopropulseur entièrement hybride. Son système hybride série-parallèle combine un moteur à combustion avec la flexibilité de la conduite électrique. Fonctionnant de manière entièrement automatique, le système sélectionne le mode de conduite le plus efficace en fonction des conditions actuelles. «
« La batterie de traction est rechargée pendant la conduite par le moteur à combustion ou par récupération d’énergie. Avec deux niveaux de puissance disponibles pour la berline et le break, l’hybride complet ajoute une autre option techniquement polyvalente à notre gamme de groupes motopropulseurs, offrant aux clients encore plus de choix pour répondre à leurs besoins individuels. »
Les moteurs de 96 kW et 110 kW partagent des moteurs identiques et une vitesse de pointe de 180 km/h. La batterie se trouve sous les sièges arrière, laissant 460 litres d’espace de coffre dans la berline et 485 litres dans le break.
Source : Skoda