Daihatsu présentera pour la première fois un moteur physique à co-alimentation ammoniac/hydrogène au Japan Mobility Show Bizweek 2026, qui se tiendra au Makuhari Messe de Chiba du 13 au 16 octobre 2026. Le constructeur automobile profite de l’événement pour trouver des partenaires dans les domaines du reformage de l’ammoniac, de la purification des gaz d’échappement, de la réduction des effectifs, de la sécurité et des infrastructures d’approvisionnement.
Le moteur en phase de développement extrait l’ammoniac d’un réservoir dédié et en convertit une partie en hydrogène à l’aide d’un réacteur plasma et d’un catalyseur montés sur le moteur. Brûler cet hydrogène avec de l’ammoniac, qui s’enflamme mal, vise à assurer une combustion stable et une autonomie adéquate.
La longueur de cette liste de problèmes montre à quel point il reste du travail à faire. Daihatsu considère l’ammoniac comme un transporteur d’hydrogène, citant sa facilité de liquéfaction et sa densité énergétique relativement élevée.
Deux autres projets énergétiques le rejoignent. Un micro-réseau conteneurisé à courant continu, en test depuis 2025, associe l’énergie solaire et le stockage stationnaire à des véhicules électriques à batterie agissant comme des batteries mobiles. Dans son usine de Shiga (Ryuo), le biogaz issu du fumier de bétail local d’Omi sert de carburant d’usine, les résidus de fermentation étant retournés aux fermes.
Un deuxième thème couvre l’IA et les transports communautaires. Daihatsu présentera un outil sans code développé en interne qui permet aux équipes d’usine de créer des modèles d’inspection par IA, ainsi que Goissho, un service de transport partagé pour les établissements de protection sociale et de soins infirmiers qui vise à atténuer les pénuries de personnel.
Source : Daihatsu