Kia a offert au Seltos Hybrid de deuxième génération sa première européenne au Mondial de l’Automobile de Paris, introduisant le premier système de transmission intégrale électrique de la marque dans une gamme hybride qui soutient sa croissance dans la région. Les immatriculations ont augmenté de 9,0 % entre janvier et août 2026, portant la part de marché européenne de Kia à 4,1 %.
Kia affirme que les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles montrent qu’elle est celle qui connaît la croissance la plus rapide parmi les 10 plus grandes marques de voitures particulières en Europe jusqu’à présent cette année. Le Sportage hybride est à la tête de cette contribution, et le Seltos le rejoint aux côtés du Niro et du K4.
Le Seltos, le deuxième modèle le plus vendu de Kia dans le monde, entre dans le segment très fréquenté des C-SUV, bien qu’aucune puissance, aucun prix ou date de lancement n’aient été communiqués. Son système de transmission intégrale répartit le couple entre les essieux pour favoriser la traction et la stabilité. Le K4 Hybrid, proposé en version à hayon et en break Sportswagon, a également fait ses débuts au salon européen avant la production qui débutera le 15 octobre 2026.
Kia a également présenté sa gamme complète de cinq modèles GT électriques, dont les nouveaux EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT, aux côtés des versions Cargo et Passenger du PV5. Le PV5 est le premier modèle de la famille de fourgons électriques Platform Beyond Vehicle de Kia, qui s’est encore développée lorsque le PV7 a été dévoilé au salon IAA Transportation de Hanovre.
Pourquoi c’est important :
- Les hybrides sont à l’origine des gains européens de Kia. La croissance des immatriculations de 9 %, menée par le Sportage HEV, suggère que les hybrides complets restent la voie la plus efficace pour gagner des parts de marché aux côtés de ses BEV, ce qui la place en concurrence plus directe avec Toyota.
- L’accès au commerce est pour l’instant un avantage. L’accès en franchise de droits dans le cadre de l’accord de libre-échange UE-Corée donne à Kia un avantage de prix sur ses concurrents chinois, même si les nouvelles préférences « Made in Europe » pourraient réduire cet avantage pour les modèles importés.
- Les fourgonnettes deviennent le prochain champ de bataille. La gamme PV5 en expansion et le nouveau PV7 apportent une plate-forme dédiée aux fourgons électriques dans un segment longtemps dominé par Renault, Stellantis, Ford, Mercedes et Volkswagen.