La puce ADAS du fabricant chinois de puces Axera a atteint l’Europe dans la nouvelle berline électrique compacte mondiale de Leapmotor, six mois après son entrée en production de masse en Chine. Le silicium automobile chinois suit désormais les voitures chinoises sur les marchés d’exportation.
La puce utilise l’unité de traitement neuronal AXNeutron d’Axera, qui prend en charge les modèles de perception à vol d’oiseau (BEV) et commute le calcul entre la précision INT4, INT8 et INT16. Son processeur de signal d’image AI gère une vidéo 8MP à 50 ips pour détecter les piétons, les cyclistes et les panneaux de signalisation dans des conditions difficiles telles que les scènes à contre-jour, les nuits pluvieuses et les tunnels.
La puce est désormais installée sur plus de 50 000 véhicules par mois. Axera affirme que sa part de son segment de puces ADAS en Chine est passée de 8,9 % au premier semestre 2025 à 33,32 % au premier semestre 2026. Elle a expédié 420 000 SoC automobiles au cours de cette période et fournit désormais 25 marques de véhicules, dont sept constructeurs automobiles internationaux et en coentreprise.
Leapmotor donne à Axera sa route à l’étranger. Le constructeur automobile a livré plus de 660 000 véhicules entre janvier et septembre, dont plus de 150 000 à l’exportation, et vend en Europe via Leapmotor International, sa coentreprise avec Stellantis. Axera affirme que plusieurs fournisseurs internationaux de niveau 1 ont également ajouté la puce à leurs chaînes d’approvisionnement.
L’Europe offre une ouverture que les États-Unis n’offrent pas. Les règles américaines interdisent les logiciels chinois de conduite connectée et automatisée aux véhicules de l’année modèle 2027, tandis que l’UE n’a pas de restriction équivalente.
Source : PRNewsWire