Mobileye a obtenu son premier certificat d’inspection du TÜV SÜD pour le développement de l’aide à la conduite, après qu’un audit ait confirmé que son processus de développement de freinage d’urgence automatique (AEB) est conforme à la norme ISO 21448. La norme, connue sous le nom de Sécurité des fonctionnalités prévues (SOTIF), couvre les risques qui surviennent même lorsqu’un système fonctionne comme prévu.
L’audit a examiné la manière dont Mobileye identifie, évalue et atténue ces risques, y compris les limites des capteurs et des systèmes de perception et les conditions difficiles du monde réel. SOTIF complète la sécurité fonctionnelle, qui traite les défauts matériels et logiciels, en traitant des limitations de performances et des mauvaises utilisations raisonnablement prévisibles.
« La validation indépendante contribue à instaurer la confiance en fournissant un examen objectif des processus reproductibles, une évaluation systématique des risques et une responsabilité technique claire en matière de sécurité », a déclaré Almog Shany, responsable de la sécurité chez Mobileye.
Le certificat couvre uniquement l’AEB, mais Mobileye affirme que les mêmes processus de sécurité sous-tendent son travail plus large en matière d’ADAS et de conduite autonome. Elle a déjà reçu une recommandation du TÜV SÜD pour le système de gestion de la sécurité derrière son système Mobileye Drive de niveau 4.
L’AEB est en train de devenir une exigence réglementaire : il est déjà obligatoire sur les voitures neuves dans l’UE, et les règles américaines l’exigeront sur les nouveaux véhicules légers d’ici septembre 2029. À mesure que les puces ADAS chinoises moins chères, telles que celles d’Axera, gagnent des marchés à l’étranger, la certification par un tiers donne à Mobileye un moyen de rivaliser sur plus que le prix.
Source : GlobeNewsWire