Bolt, Stellantis et la Métropole du Grand Paris prévoient de tester des services sans conducteur dans cinq communes du nord-ouest du Grand Paris à partir de 2028, avec un objectif d’environ 30 d’ici 2030. Le projet est candidat au programme Autonomous Drive Ambition Cities géré par la Commission européenne, avec Pony.ai comme fournisseur possible de technologie de conduite.
Chaque partenaire prend une couche distincte. L’autorité métropolitaine, couvrant Paris et 129 communes voisines, coordonnera localement et supervisera l’évaluation, Bolt concevra et déploiera le service, et Stellantis fournira des véhicules sur ses plates-formes prêtes au niveau 4. Le système de Pony.ai fonctionnerait sur l’architecture Hyperion de Nvidia et le logiciel de sécurité Halos.
Les usages visés incluent les déplacements du premier et du dernier kilomètre, l’accès aux zones d’emploi, les grands événements et les déplacements hors pointe, des écarts qui persistent malgré les nouvelles lignes ferroviaires dont le Grand Paris Express. L’évaluation portera sur la sécurité, la qualité du service, l’acceptation des usagers, l’intégration des transports en commun et les coûts de fonctionnement.
La séparation des rôles de la ville, de l’opérateur, du constructeur automobile et de la technologie donne aux régulateurs un test structuré avant tout déploiement à plus grande échelle, le service commercial étant visé pour 2030 sous réserve d’approbations. Le directeur général de Bolt, Markus Villig, a déclaré que les véhicules sans conducteur ne valent la peine que s’ils résolvent de véritables problèmes de transport, et le président de la Métropole, Patrick Ollier, a déclaré que le projet pilote doit apporter des avantages tangibles aux résidents.
Source : Stellantis