Audi affirme que son nouveau Q9 est le premier véhicule de série doté de panneaux de feux arrière à diodes électroluminescentes organiques numériques (OLED) incurvés en trois dimensions. Les panneaux OLED numériques incurvés utilisent un verre porteur à peu près aussi épais qu’un cheveu humain, à 0,1 mm, ce qui leur permet de se courber aussi étroitement qu’un rayon de 200 mm et de suivre les contours du corps.
Enroulant les lumières autour des coins, elles sont visibles sous des angles plus larges sur le côté, ce qu’Audi associe à la sécurité routière. Les feux arrière peuvent également afficher des symboles d’avertissement qui alertent les autres usagers de la route en cas d’accident ou de panne.
Cette troisième génération de technologie OLED numérique d’Audi répartit 512 segments sur six panneaux, dont le plus grand en compte 99. Les propriétaires peuvent choisir parmi jusqu’à huit signatures lumineuses à l’avant et à l’arrière, y compris désormais des versions semi-actives avec effets tridimensionnels.
À l’avant, les phares numériques Matrix LED utilisent un module micro-LED d’environ 13 mm de large contenant 25 600 micro-LED, chacune d’environ 40 micromètres de diamètre. Ils projettent un éclairage de voie et d’orientation sur la route, ainsi qu’un clignotant que les piétons et les cyclistes peuvent voir avant que la voiture ne change de direction.
Audi a équipé pour la première fois des feux arrière OLED sur la TT RS en 2016, est passé aux segments numériques configurables sur le Q5 en 2020 et a décuplé le nombre de segments avec le Q6 e-tron en 2024. Stefan Berlitz, responsable du développement de l’éclairage chez Audi, a déclaré que l’objectif est de faire de l’éclairage un moyen plus intelligent et plus sûr pour la voiture de communiquer avec son environnement.
Source : Audi