Addionics a annoncé une nouvelle architecture de batterie conçue pour améliorer les performances à basses températures, ciblant des applications telles que les véhicules électriques, les camions lourds, les drones de défense et les systèmes spatiaux. La société basée à Tel Aviv affirme que les batteries lithium-ion traditionnelles peuvent faire perdre jusqu’à 40 % d’autonomie aux véhicules électriques dans des conditions hivernales rigoureuses, car la batterie fournit moins d’énergie utilisable tout en assurant simultanément le chauffage de l’habitacle, le chauffage de la batterie et la préparation thermique avant la recharge.
L’architecture est centrée sur les collecteurs de courant poreux 3D intelligents d’Addionics, qui remplacent les feuilles métalliques plates conventionnelles par une structure poreuse tridimensionnelle. La conception permet à l’électrolyte et aux ions lithium de se déplacer à travers le plan collecteur de courant plutôt que autour de celui-ci, créant ainsi des voies de transport supplémentaires dans toute l’électrode. La société affirme que cela réduit les distances efficaces de transport des ions, améliore l’accessibilité des matériaux actifs et répartit l’activité électrochimique sur un plus grand volume, ce qui permet aux cellules de conserver une plus grande partie de leurs performances prévues à mesure que les températures baissent.
Les implications s’étendent au-delà des véhicules de tourisme. Les semi-remorques électriques, qui, selon Addionics, doivent supporter une puissance élevée sous de lourdes charges à des vitesses d’autoroute, sont confrontés à des réductions de charge utile ou à des limitations d’itinéraire par temps froid si la puissance de la batterie est compromise. Les drones de défense dans des conditions glaciales peuvent souffrir d’une durée de mission raccourcie, d’un rayon d’action réduit et d’une puissance de lancement et de manœuvre limitée. Dans les applications spatiales, la réduction des besoins en chauffage d’une batterie peut offrir des avantages au niveau du système au niveau de la batterie, du panneau solaire et de la masse de lancement.
Addionics affirme que son architecture est compatible avec les produits chimiques et les processus de fabrication des batteries existants et émergents. L’entreprise travaille avec des clients des secteurs de la défense, de l’espace, de l’automobile, du stockage d’énergie et de la robotique industrielle.