Ashok Leyland a lancé des variantes de gaz naturel comprimé (GNC) et d’essence bicarburant pour ses véhicules utilitaires légers Dost et Dost+ XL en Inde. Les modèles permettent une commutation transparente entre le GNC et l’essence, ce qui, selon le constructeur de camions, répond à l’anxiété liée à l’autonomie chez les opérateurs qui n’ont pas toujours accès au ravitaillement en GNC le long de leurs itinéraires.
Le bicarburant Dost offre une capacité de charge utile de 1 218 kg et une autonomie de 400 km, soutenus par un réservoir GNC de 120 litres et un réservoir de secours essence de cinq litres. Le Dost+ XL transporte une charge utile de 1 410 kg avec un réservoir de GNV de 148 litres et cinq litres d’essence, prolongeant l’autonomie jusqu’à 500 km. Le prix commence à 820 000 INR (8 820 $ US) pour le Dost et à 875 000 INR (9 412 $ US) pour le Dost+ XL.
Amandeep Singh, président de LCV, IO, Defence and Power Solutions chez Ashok Leyland, a déclaré : « Ces véhicules permettent aux opérateurs de conduire en mode GNC plus propre et plus écologique et de passer à l’essence comme carburant de secours lorsque cela est nécessaire, garantissant ainsi des coûts d’exploitation globalement inférieurs et des émissions réduites.
Ashok Leyland a déclaré que la gamme bi-carburant cible les opérateurs logistiques urbains et semi-urbains, les entreprises de livraison du dernier kilomètre et les petites entreprises à travers l’Inde.
Source : Ashok Leyland