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Brief de plongée :
- BMW Group a partagé les détails à propos de son stratégie pour les futurs produits et technologies lors de son événement Capital Market Day 2026 cette semaine à Munich, dans un contexte de ce qu’il appelle des conditions de marché difficiles qui ont érodé ses bénéfices cette année.
- Le constructeur automobile a déclaré qu’il s’appuierait sur ses atouts stratégiques et sa présence mondiale, son ouverture technologique, l’utilisation de l’IA et une stratégie claire de marque haut de gamme afin d’augmenter considérablement la vitesse et l’efficacité de ses opérations et d’augmenter ses bénéfices.
- « Le groupe BMW a toujours été à l’avant-garde de l’industrie automobile – et c’est là également sa place dans le futur », a déclaré Milan Nedeljković, président du conseil d’administration de BMW AG, dans un communiqué. « Dans des conditions de plus en plus difficiles, nous avons défini des premières mesures de repositionnement et les mettrons en œuvre avec une forte dynamique. »
Aperçu de la plongée :
Dans le cadre de sa stratégie remaniée, le constructeur automobile vise à revenir à sa marge EBIT à long terme de 3 à 5 % dans le segment automobile en 2028 et à l’augmenter à 8 à 10 % d’ici 2030. Parallèlement à ses premières initiatives d’entreprise, BMW indique qu’il évalue un grand nombre de domaines opérationnels supplémentaires de l’entreprise pour renforcer sa compétitivité, et des décisions supplémentaires à leur sujet sont attendues d’ici le printemps 2027.
Dans le cadre de ses efforts pour devenir une entreprise plus simple et plus agile, BMW annonce qu’elle mettra également en œuvre un programme de restructuration du personnel, visant une réduction de 20 % du nombre total de divisions internes et des postes de direction associés d’ici la mi-2027. L’entreprise a déclaré avoir conclu un accord avec le comité d’entreprise européen en juillet et être fermement engagée dans ses projets. Le constructeur automobile a annoncé qu’il proposerait un programme de départ volontaire à certains employés concernés.
Un portefeuille de produits mis à jour sur les principaux marchés mondiaux
Pour augmenter sa rentabilité, BMW prévoit une gamme de produits plus adaptée aux préférences régionales. Elle se concentre également sur des modèles à marge plus élevée, capables d’offrir la plus grande valeur aux clients à long terme sur chacun de ses marchés mondiaux..
BMW prévoit d’augmenter la production locale en Chine avec des modèles basés sur sa plate-forme automobile Neue Klasse, dans l’espoir d’inverser la tendance après que ses livraisons mondiales de véhicules ont chuté de 4,9 % au deuxième trimestre du deuxième trimestre 2026 pour atteindre un peu moins de 591 000 unités, en grande partie en raison d’une baisse de 30,2 % d’une année sur l’autre des livraisons en Chine au deuxième trimestre.
BMW envisage également d’étendre la production de ses modèles SUV X-Series en dehors des États-Unis pour répondre à la demande croissante des clients dans d’autres régions du monde. En juin, BMW a finalisé un projet d’investissement de 1,7 milliard de dollars en Caroline du Sud, comprenant une usine de batteries pour soutenir la production de véhicules électriques aux États-Unis.
En Europe, où BMW fait face à la concurrence croissante des constructeurs automobiles chinois, la société prévoit de renforcer sa présence sur le segment d’entrée de gamme à haut volume avec un autre modèle entièrement électrique basé sur la Neue Klasse. Via sa marque Mini entièrement électrique, BMW vise également à lancer des modèles compacts plus attrayants et moins chers utilisant les technologies Neue Klasse dans un effort continu pour réduire les émissions de CO2 de l’ensemble de sa flotte dans l’UE.
BMW a également annoncé qu’elle déploierait dans l’UE un nouveau modèle de vente au détail basé sur l’IA à la mi-2027, plus adapté aux clients tout au long du processus d’achat, des essais routiers à l’après-vente.
« Notre modèle commercial mondial reste le fondement de notre succès. Dans le même temps, nous améliorons nos structures et notre base de coûts afin de pouvoir faire face à la concurrence de plus en plus féroce qui définira cette industrie dans les années à venir », a déclaré Nedeljković.
BMW adopte l’IA dans ses véhicules et ses opérations
L’architecture du véhicule Neue Klasse de BMW servira également de base aux véhicules définis par l’IA de nouvelle génération du constructeur automobile. La plate-forme de véhicule définie par logiciel utilise une nouvelle architecture électrique et électronique zonale sur tous les segments de véhicules et réduit la complexité de fabrication.
La plateforme Neue Klasse fusionnera également les logiciels et l’IA pour offrir une expérience client améliorée. BMW affirme que les véhicules de la plateforme Neue Klasse ne se concentreront plus sur la mise à jour de fonctions individuelles, mais sur l’interaction intuitive de l’ensemble du véhicule dans tous les domaines du véhicule, tels que les systèmes avancés d’aide à la conduite, l’infodivertissement et les fonctions de confort.
BMW prévoit également d’adopter davantage les technologies d’IA pour accélérer les délais de développement des véhicules, notamment pour accroître l’efficacité de ses opérations de fabrication. BMW met en œuvre un modèle informatique et de données standardisé, utilisant des systèmes intelligents à presque chaque étape de la production, a indiqué la société.
Ces technologies basées sur l’IA comprennent des usines virtuelles, des jumeaux numériques et des inspections qualité basées sur l’IA. À l’avenir, BMW prévoit de déployer des agents d’IA numérique pour effectuer des tâches difficiles de manière autonome et de déployer des robots auto-apprenants dans ses usines pour une production de véhicules plus flexible et plus efficace.
Dans un avenir proche, BMW prévoit d’utiliser des agents numériques spécialisés et les systèmes informatiques existants que le constructeur automobile a construits au fil des décennies. Cela permettra à BMW d’analyser des informations complexes plus rapidement afin d’automatiser les tâches de routine pour améliorer efficacement, selon le communiqué.
BMW travaille actuellement avec la société d’IA Mistral sur des simulations d’accidents. Les tests combinent les ensembles de données d’ingénierie de BMW avec les capacités de formation de Mistral AI pour créer un modèle d’IA qui améliore la qualité et la rapidité du développement des véhicules. BMW affirme s’appuyer sur de grands modèles industriels de nouvelle génération basés sur l’IA et formés sur des données d’ingénierie et de simulation spécifiques pour rendre le processus plus évolutif.
« L’utilisation cohérente d’applications d’IA agentique dans tous les domaines de l’entreprise changera la donne pour un développement plus agile et plus efficace, des structures plus légères et une prise de décision plus rapide », a déclaré Walter Mertl, membre du conseil d’administration de BMW, dans un communiqué.
BMW exploite également l’IA pour développer des technologies de conduite autonome plus avancées. Cela inclut un nouveau système L2++ développé en partenariat avec Momenta qui sera proposé en Chine sur la nouvelle BMW iX3.
En Europe, BMW travaille avec son partenaire Qualcomm pour proposer en Allemagne un système d’aide à la conduite guidé par la navigation, capable de fonctionner de manière autonome sur les autoroutes, les routes secondaires et les rues urbaines. BMW a l’intention de déployer cette même technologie aux États-Unis par étapes. En 2027, BMW a annoncé qu’elle lancerait ses systèmes d’aide à la conduite L2++ plus avancés en Chine, dans l’UE et aux États-Unis.
Les véhicules de la plate-forme Neue Klasse pourront télécharger de nouvelles fonctions via des mises à jour logicielles en direct, selon le communiqué. D’ici la fin de l’année, BMW a annoncé que ses systèmes de conduite mains libres Highway Assistant seraient disponibles sur des véhicules dans 21 pays. Cependant, pour le nouveau iX3 et les futurs véhicules à plate-forme New Klasse, Highway Assistant est en cours de mise à niveau vers le nouveau système BMW. Entraînement symbiotique Technologie d’aide à la conduite de niveau 2, offrant une conduite mains libres sur autoroute à des vitesses allant jusqu’à 85 mph.
BMW a également annoncé dans un communiqué de presse séparé qu’elle investit 2 milliards d’euros dans la production de véhicules et la fabrication de batteries pour préparer ses usines en Allemagne à produire la BMW Série 3 de nouvelle génération construite sur sa plate-forme Neue Klasse, qui est l’un de ses modèles les plus vendus au monde. Ces plans comprenaient une nouvelle usine de batteries pour produire des cellules pour les versions électriques de la berline Série 3. La production en série de cellules pour la BMW i3 a débuté cette semaine dans la nouvelle usine.
En septembre dernier, BMW a annoncé qu’elle lancerait environ 40 modèles nouveaux ou révisés intégrant les technologies de plate-forme Neue Klasse d’ici fin 2027.