CDTL expose des systèmes d’essieux moteurs électriques distribués et une technologie de freinage électromécanique (EMB) pour les camions lourds, les bus et les transports urbains au salon IAA Transportation 2026, dans le hall 21, stand D37. La plate-forme de l’entreprise comprend des essieux moteurs de 800 V, des configurations à plusieurs vitesses et une suite d’actionnement électrique.
L’essieu moteur distribué EA5000NP utilise deux moteurs refroidis par huile avec une transmission à deux vitesses, remplaçant le différentiel mécanique par un contrôle électronique du couple ; sous forme de 800 V, il délivre une puissance nominale de 660 kW et une puissance de crête de 900 kW, avec une plateforme sous-jacente dans plus de 3 000 véhicules. Le EA4800N à quatre vitesses est destiné à un usage intensif, générant environ 48 000 N·m de couple aux extrémités de roue par essieu.
L’essieu portique électrique à plancher surbaissé EA2100N a accumulé une expérience de service commercial en France, en Autriche et en Belgique. Pour les applications de bus urbains, l’EA1100K intègre la transmission, la direction et la suspension indépendante dans une seule unité, permettant une direction intégrale et un fonctionnement bidirectionnel dans une architecture à plancher entièrement surbaissé ; il est en service en Chine, en Malaisie et en Turquie.
Le système EMB de CDTL est entré dans la production de véhicules en petites séries, où il réduit le poids du véhicule de plus de 100 kg, raccourcit la distance de freinage d’environ 10 % et réduit la consommation d’énergie du système de freinage jusqu’à 85,4 %. La journée de presse du salon IAA Transportation 2026 a attiré des représentants de constructeurs automobiles et d’entreprises du secteur des véhicules utilitaires.
Source : PR Newswire