Le blazer ev. R est un exemple de la façon dont Chevrolet continue de tester, d'apprendre et d'explorer de nouvelles technologies qui pourraient être appliquées aux voitures de course et de production.
« Alors que nous continuerons à rivaliser avec notre technologie V8 éprouvée et gagnante dans NASCAR dans les années à venir, nous recherchons continuellement des moyens d'améliorer la combinaison de la puissance, de la durabilité et de l'efficacité pour transférer l'apprentissage de la piste de course vers la salle d'exposition, en particulier la coutume Nous renforçons la gamme de véhicules électriques grand public Chevy « , a déclaré Eric Warren, directeur exécutif de Global Motor Sports of General Motors.
Le prototype offre plus de 1 300 chevaux de trois moteurs électriques en six phases qui accélèrent instantanément jusqu'à 15 000 tr / min, alimentés par une batterie liquide de 78 kWh.
Explorer les nouvelles technologies permet à Chevrolet d'appliquer l'apprentissage des véhicules dans la salle d'exposition. Le choix du client est au centre du succès de Chevrolet sur le marché, car il offre l'une des plus grandes lignes de véhicules de l'industrie, des premières voitures à la supercar et à tout le reste. Il propose également des véhicules diesel, à essence et électrique pour ses clients.
« Motor Sports est un banc d'essai pour l'innovation et un domaine d'entraînement pour nos ingénieurs, qui permet à Chevrolet d'essayer les nouvelles technologies dans un environnement de rythme rapide contre la meilleure compétition », a ajouté Warren.
Construit sur le châssis et les composants de suspension de prochaine génération de NASCAR, le Blazer Ev. R met sa puissance dans le trottoir à travers un système de traction total programmable et des pneus Eagle Goodyear Racing. Chevrolet a travaillé en collaboration étroite avec NASCAR et d'autres fabricants dans les paramètres et les éléments techniques du prototype.
GM Design a travaillé avec Motor Sports Engineers pour donner au Blazer EV. Caractéristiques de style inspirées du véhicule de production Blazer EV SS.
« Ce programme a été une excellente occasion avec NASCAR de concevoir un nouveau corps de véhicule utilitaire croisé et des éléments de conception actuels de notre Blazer EV SS », a déclaré Phil Zak, directeur exécutif de la conception mondiale de Chevrolet. « Le véhicule électrique. Le prototype R offre des proportions de plus en plus basses et a été conçue en tenant compte de l'aérodynamique et des performances. »
Les ingénieurs de GM ont pu porter le prototype du concept à la réalité, puis se tourner de manière fiable à un rythme lors des tests le mois dernier à Carolina Motorsports Park à Kershaw, en Caroline du Sud.
« NASCAR et ses fabricants sont passionnés par les technologies émergentes et travaillent à rester à l'avant-garde de l'innovation », a déclaré Brandon Thomas, vice-président de la conception des véhicules NASCAR. « Avec le Blazer Ev. Chevrolet et ses ingénieurs ont combiné de nouvelles technologies avec la plate-forme NASCAR de prochaine génération, et le résultat est un véhicule puissant et excitant que nous pensons que les fans adoreront quand ils le verront dans la Speedway internationale de Daytona. »
Au volant du prototype pendant les tests se trouvait Justin Allgaier, pilote de l'équipe Chevy, champion de la série NASCAR XFINITY 2024.
« Il y a tellement de choses auxquelles vous ne pensez pas tant que vous n'êtes pas dans la voiture à l'essayer », a déclaré Allgaier. « J'ai l'habitude de connaître ma vitesse à travers les marches et d'écouter les révolutions du moteur, j'ai donc dû changer complètement la façon dont je juge la vitesse d'entrée dans les courbes. Avec cette plate-forme, nous apprenons à ajuster stratégiquement le freinage régénératif, qui, qui a un grand impact sur les sections de freinage et l'équilibre dans les courbes. «
1Seulement dans un champ fermé. Basé sur le mouvement initial du véhicule.