EKPO Fuel Cell Technologies et Akkodis ont lancé des tests sur route de la pile à combustible NM20 PEM, intégrée dans un camion à hydrogène de 40 tonnes pour un déploiement logistique. La collaboration EKPO Akkodis confie à Akkodis la responsabilité du développement, de l’intégration et de l’assemblage du groupe motopropulseur électrique à pile à combustible, avec des données d’exploitation réelles à alimenter directement dans le raffinement de la pile NM20.
Le NM20 fournit jusqu’à 400 kW à partir d’une seule pile avec une durée de vie de plus de 25 000 heures de fonctionnement. Intégrée sous la forme d’une architecture à une pile et à un système dans le camion de démonstration, la pile atteint une puissance système allant jusqu’à 360 kW avec un rendement de 61 %, l’architecture étant également adaptée aux applications à l’échelle du mégawatt au-delà du transport routier.
Le Dr Thomas Klukas, PDG d’Akkodis Allemagne, a déclaré que le partenariat combinait la technologie, l’architecture système, le matériel et les logiciels pour déployer la technologie de l’hydrogène dans le transport lourd. Le Dr Stefan Dwenger, directeur général d’EKPO Fuel Cell Technologies, a déclaré que les données provenant de l’exploitation du camion fourniraient des informations précieuses pour le perfectionnement de la technologie des piles à combustible et feraient progresser l’industrialisation des groupes motopropulseurs à hydrogène.
Le projet constitue également une composante de l’approche d’ingénierie des systèmes d’EKPO, validant à un stade précoce les interactions de la pile à combustible avec l’équilibre de l’usine, le système de contrôle et la gestion thermique. Les données du projet sont également applicables à la production d’énergie stationnaire, aux applications marines et aux machines hors route.
Source : ElringKlinger