L'objectif des tests Euro NCAP est d'augmenter continuellement la sécurité des véhicules. Les occupants du véhicule et les autres usagers de la route doivent être exposés à un risque de plus en moins de blessures. L'intention à long terme: « zéro vision », c'est-à-dire zéro mort sur la route en Europe. Par conséquent, les exigences des tests deviennent plus strictes année après année. Les critères de protection des piétons et des cyclistes ont été durcis et les scénarios de test pour la sécurité passif et active ont été élargis.
Une note maximale de 5 étapes n'est pas courante dans le segment des modèles de mini-coopération. En particulier, les nouveaux véhicules de cette catégorie ne sont généralement pas à court de sensibilité aux prix, de sorte que la notation maximale est accordée aux taux.
Les qualifications Euro NCAP (European New Car Evaluation) sont une norme européenne reconnue pour la sécurité des accidents et s'adapter constamment. Ils fournissent une comparaison rapide compréhensible aux caractéristiques de sécurité d'un nouveau véhicule. L'octroi de la note maximale de 5 étapes est accordée exclusivement aux nouveaux véhicules qui offrent une excellente protection d'impact et, en outre, une bonne gamme de technologies complètes et pratiques pour éviter les accidents.
Excellent: qualification maximale en Euro NCAP pour les mini-modèles électriques Cooper.
Les modèles électriques Mini Cooper impressionnent en raison de ses performances, de l'amplitude confortable malgré ses dimensions compactes et la nouvelle conception minimaliste. Grâce à la transmission totalement électrique, la sensation légendaire du kart et le haut niveau de sécurité désormais certifié, la cinquième génération du modèle charismatique à trois notes est parfaitement équipée pour les exigences de la mobilité urbaine actuelle. La combinaison de plaisir pur au volant et un haut niveau de sécurité souligne la position exceptionnelle des modèles Mini Cooper Electric dans son segment et, en même temps, la réclamation premium de la marque.
En plus de la sécurité passive et active, la qualification maximale dans le test actuel Euro NCAP est également due à la protection efficace des piétons et des cyclistes, ainsi que des systèmes efficaces pour éviter les accidents. La nouveauté est également le prétendant standard à courroie pelvienne dans tous les modèles de Cooper entièrement électriques.
Dans les quatre principaux domaines de sécurité, les mini-modèles atteignent les meilleures valeurs de leur segment. Quant à protection des occupantsle modèle à trois notes atteint un taux de sécurité de 89%, une valeur qui est généralement réservée aux classes de véhicules plus grandes.
Cela s'applique également à 87% Sécurité des enfants Et à 79% dans Assistants de sécurité. Avec 77% dans Protection des piétonsJ'ai également atteint un niveau de sécurité très élevé pour les voitures compactes.
Le large équipement de série avec des systèmes d'aide à la conduite pertinents pour la sécurité joue également un rôle décisif dans les notes les plus élevées. La sécurité passive a été encore plus développée sous la forme d'un concept de sécurité intégré.
Déjà en décembre 2024, le nouveau Mini Countryman a atteint la note maximale de 5 étages, ce qui souligne la réclamation de la marque non seulement pour produire des véhicules extrêmement attrayants, mais aussi particulièrement sûrs.
CO2 Émissions et consommation.
Mini Cooper E (WLTP combiné: consommation d'énergie 14,3-13,8 kWh / 100 km; CO;2 émissions 0 g / km; CO2 Classe A).
Mini Cooper SE (WLTP combiné: consommation d'énergie 14,7-14,1 kWh / 100 km; CO;2 émissions 0 g / km; CO2 Classe A).
Mini John Cooper Works Electric (WLTP combiné: consommation d'énergie 15,5-15,3 kWh / 100 km; CO;2 émissions 0 g / km; CO2 Classe A).
Toutes les variantes de modèle, l'équipement et les données techniques décrites ici se réfèrent au marché allemand. Les données sur les consommateurs et les émissions se réfèrent aux réglementations allemandes d'étiquetage de l'énergie (ENVKV).
Consommation de carburant, CO2 Les chiffres des émissions, la consommation d'énergie et l'autonomie ont été mesurés en utilisant les méthodes requises conformément à la réglementation VO (CE) 2007/715 dans sa version modifiée. Ils se réfèrent aux véhicules du marché automobile allemand. Dans le cas des gammes, les chiffres du NEDC prennent en compte les différences dans la taille de la roue et du pneu sélectionné, tandis que les chiffres du WLTP prennent en compte les effets de tout équipement facultatif.
Tous les chiffres ont déjà été calculés sur la base du nouveau cycle de test WLTP. Les chiffres NEDC répertoriés ont été ajustés à la méthode de mesure NEDC, le cas échéant. Les valeurs WLTP sont utilisées comme base de l'évaluation fiscale et d'autres droits liés aux véhicules qui (également) sont basés sur le CO2 Émissions de gaz à effet de serre et, le cas échéant, pour des subventions spécifiques aux véhicules. Vous trouverez également plus d'informations sur les procédures de mesure WLTP et NEDC à BMW.de/wltp.
Pour plus de détails sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et le CO spécifique officiel2 Émissions de voitures neuves, voir le « Manuel sur la consommation de carburant, CO2 Émissions et consommation d'énergie de voitures neuves « , disponibles gratuitement aux points de vente, par Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfilder-Scharnausen et dans Dat.de/Co2/.