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Brief de plongée :
- Ford Motor Co. a officiellement lancé sa filiale en propriété exclusive « Ford Energy » qui fabriquera des systèmes de stockage d’énergie par batterie pour les centres de données, les services publics et les grands clients industriels et commerciaux aux États-Unis, a annoncé le constructeur automobile dans un communiqué. Article de blog du 11 mai.
- Ford Energy vise à déployer un minimum de 20 GWh de systèmes de stockage d’énergie par batterie par an, les premières livraisons clients étant prévues fin 2027.
- Après le constructeur automobile a réduit ses projets de véhicules électriquesla nouvelle filiale a été créée pour répondre à la demande croissante de systèmes de stockage de batteries stationnaires et générer de nouvelles sources de revenus pour l’entreprise, en utilisant la capacité de production inutilisée de son ancienne usine de batteries pour véhicules électriques en coentreprise à Glendale, Kentucky.
Aperçu de la plongée :
En décembre, Ford et son ancien partenaire de coentreprise en matière de batteries, SK On, sont parvenus à un accord mutuel pour dissoudre leur coentreprise de batteries BlueOval SK en raison d’une demande de véhicules électriques plus faible que prévu.
La coentreprise a été créée en septembre 2021 dans le cadre d’un investissement prévu de 11,4 milliards de dollars par les deux sociétés pour construire trois usines de fabrication à grande échelle aux États-Unis, une au Tennessee et deux au Kentucky, afin de produire des batteries pour les futurs véhicules électriques de Ford. Mais dans un contexte de baisse des ventes de véhicules électriques et d’expiration du crédit d’impôt fédéral l’année dernière, le constructeur automobile n’a pas besoin de la capacité de production de batteries supplémentaire qu’il avait initialement prévue.
Cependant, à la suite de l’accord de dissolution de la coentreprise, Ford a déclaré qu’il réorientait l’usine de batteries du Kentucky pour fabriquer des systèmes avancés de stockage d’énergie par batterie de 5 mégawattheures afin de répondre à des charges énergétiques à grande échelle. Ces systèmes sont également demandés en raison de la croissance rapide des centres de données IA.
Les opérations de Ford Energy au Kentucky comprendront la fabrication complète de cellules de batterie, y compris la production de bobines d’électrodes, l’assemblage de modules et de conteneurs, ainsi que l’assistance aux ventes et au service, selon le blog rédigé par Lisa Drake, présidente de Ford Energy. Sa nomination à la présidence de l’unité a été annoncé en janvieroù elle relève directement du vice-président de Ford et ancien directeur financier, John Lawler.
Ford avait précédemment annoncé son intention d’investir environ 2 milliards de dollars au cours des deux prochaines années pour créer Ford Energy et démarrer ses opérations de fabrication. L’entreprise prévoit d’embaucher environ 2 100 travailleurs dans l’ancienne usine de batteries en coentreprise du Kentucky.
« La demande américaine de stockage d’énergie distribuable et bancable s’accélère », a déclaré Drake dans le billet de blog. « La convergence de la croissance des centres de données, de l’intégration des énergies renouvelables et des exigences de résilience du réseau a créé une lacune sur le marché. »
Le produit phare sera le « bloc Ford Energy DC », une batterie standardisée de 20 pieds, un système de stockage d’énergie de qualité industrielle conçu autour de cellules prismatiques au lithium fer phosphate de 512 ampères-heure. L’unité sera proposée en deux configurations : le FE-250 de deux heures et le FE-450 de quatre heures. Les deux unités de stockage par batterie utiliseront des systèmes de gestion thermique et de gestion de batterie refroidis par liquide. Chacun est conçu pour offrir une durée de vie de 20 ans.
Ford vante sa longévité en tant qu’entreprise et son expertise de plus d’un siècle en matière de fabrication comme moyen de mieux répondre aux besoins de ses clients en matière de systèmes de stockage d’énergie, y compris si un problème survient après l’achat.
« Les services publics et les développeurs ont besoin de systèmes de stockage qu’ils peuvent financer, assurer et sur lesquels ils peuvent compter pendant des décennies », a écrit Drake dans le billet de blog. «Ils ont besoin de fournisseurs qui seront là au cours de la dixième année pour honorer une demande de garantie.»
Aux côtés de Ford, Tesla vise également à développer son activité de stockage d’énergie par batterie. En mars, le ministère de l’Intérieur a annoncé que Tesla et le fabricant de batteries LG Energy Solution élargissaient leur partenariat avec un Accord d’approvisionnement de 4,3 milliards de dollars pour les cellules de batterie prismatiques LFP. Les cellules seront fabriquées dans l’usine LG de Lansing, dans le Michigan, et alimenteront les systèmes de stockage d’énergie Megapack 3 de Tesla que la société produit dans une usine de Houston. La production devrait démarrer en 2027.
Le mois dernier, le fabricant de véhicules électriques Rivian et la société de recyclage de batteries Redwood Materials ont annoncé un partenariat. déployer un système de stockage d’énergie à l’usine d’assemblage de l’entreprise à Normal, dans l’Illinois. Dans le cadre de l’accord, Rivian fournira à Redwood plus de 100 batteries de seconde vie pour véhicules électriques qui seront réutilisées dans un système de stockage d’énergie qui fournira initialement 10 mégawattheures d’énergie à l’usine.