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Brief de plongée :
- Ford Motor Co. a rappelé plus de 548 000 SUV Expedition en raison de garnitures chromées sur la console centrale qui peuvent bouillonner et se décoller avec le temps, créant des bords tranchants dangereux, selon la National Highway Traffic Safety Administration.
- Les SUV rappelés comprennent certains Expeditions des années modèles 2018 à 2024 produits entre mars 2017 et décembre 2024. On estime qu’environ 12,8 % de la population rappelée présente le défaut.
- Les concessionnaires inspecteront les consoles centrales suspectes et les remplaceront si nécessaire, gratuitement. Des lettres de notification provisoires aux propriétaires seront envoyées par la poste le 29 juin. Une deuxième lettre informant les propriétaires du remède devrait être envoyée à partir du 29 janvier 2027.
Aperçu de la plongée :
La garniture chromée de la console centrale peut avoir été fabriquée avec « des paramètres qui ne répondent pas aux spécifications Ford » et des arêtes vives résultant de l’écaillage de la garniture chromée pourraient blesser les conducteurs et les passagers. Des bulles sur la garniture chromée peuvent être visibles avant tout décollement, signalant le défaut aux occupants du véhicule.
En septembre 2025, Ford a appris que la NHTSA avait reçu six questionnaires destinés aux propriétaires de véhicules concernant les arêtes vives de la console centrale des véhicules Ford Expedition des années modèles 2019-2020. Dans cinq des six VOQ, les clients ont signalé que les arêtes vives dues aux garnitures chromées écaillées avaient causé des blessures aux mains.
Le 16 octobre 2025, le groupe d’examen des préoccupations critiques de Ford a ouvert une enquête sur le problème des SUV Expedition 2019-2021. Le groupe a initialement conclu qu’un rappel de sécurité n’était pas nécessaire parce que la garniture chromée écaillée sur la console centrale serait « manifeste pour le client » et que des blessures seraient donc probablement évitables, selon le rapport.
Cependant, après un examen des blessures signalées, des rapports sur le terrain et des réclamations au titre de la garantie, le CCRG de Ford a déterminé que les blessures pourraient être plus graves qu’on ne l’avait initialement supposé. Les clients ont signalé « des lacérations aux mains et aux doigts » dues aux arêtes vives, dont certaines ont nécessité des soins médicaux, selon le rapport.
Ford a initialement effectué des tests physiques sur la garniture de la console centrale, qui n’ont pas modifié l’apparence de la garniture ni provoqué de pelage ou de bulles. Mais après des tests environnementaux, il a effectivement été démontré que la garniture de la console centrale faisait des bulles et se décollait.
Sur la base de ses conclusions, le comité d’examen sur le terrain de Ford a approuvé le rappel le 2 juin.
Le rapport de rappel nomme le fournisseur de niveau 1 Forvia North America et le fournisseur de niveau 2 Xin Point North America, tous deux basés dans le Michigan, comme fabricants des composants de la console centrale.
Les consoles centrales de remplacement seront fabriquées avec un placage chromé conforme aux spécifications Ford.
Au 2 juin, Ford avait connaissance de 4 634 rapports de garantie, 150 rapports sur le terrain, 34 rapports de centres d’appels clients, 65 blessures et un accident potentiellement lié à cette condition.
Le SUV Expedition a également fait l’objet d’autres rappels cette année en raison de bras d’essuie-glace défectueux et défauts du module de remorque.
Depuis le 1er janvier, Ford a émis 50 rappels portant sur plus de 11,2 millions de véhicules, selon la NHTSA.