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Brief de plongée :
- Ford Motor Co. a rappelé près de 117 000 véhicules pour des chauffe-moteurs électriques qui pourraient se fissurer et développer une fuite de liquide de refroidissement, ce qui pourrait provoquer un court-circuit une fois branché. selon la National Highway Traffic Safety Administration.
- Les modèles rappelés comprennent les SUV Focus 2013-2018, Lincoln MKC 2015-2016 et Escape 2013-2019 équipés de moteurs de 2,0 litres. On estime qu’environ 1 % de la population rappelée présente ce défaut.
- Les concessionnaires Ford et Lincoln remplaceront gratuitement les chauffe-blocs concernés. Des lettres de notification provisoires devraient être envoyées à partir du 9 février, conseillant aux clients de ne pas brancher le chauffe-moteur jusqu’à ce que la pièce mise à jour soit disponible. Des lettres de notification de mesures correctives devraient être envoyées à partir du 13 avril.
Aperçu de la plongée :
Les chauffe-blocs suspects ont été vendus comme accessoires de rechange et sont conçus pour chauffer le liquide de refroidissement afin de réchauffer le moteur avant le démarrage dans des climats froids. Un court-circuit peut augmenter le risque d’incendie, selon le rapport de rappel. Le risque est accru lorsque le chauffe-bloc est branché sur une prise électrique de 110 volts sans disjoncteur fonctionnel ni interrupteur de circuit de fuite à la terre, selon le rapport.
Les signes d’avertissement peuvent inclure des fuites visibles de liquide de refroidissement sous le véhicule, une chaleur réduite dans l’habitacle, une surchauffe du moteur, un voyant lumineux de faible niveau de liquide de refroidissement et une odeur ou de la fumée provenant du chauffe-bloc.
Il y a un an, le 16 janvier 2025, un problème décrivant le potentiel d’incendie du chauffe-moteur sur plusieurs gammes de véhicules et années modèles a été soumis au groupe d’examen des préoccupations critiques de Ford pour une enquête plus approfondie.
Entre février et mai 2025, les bureaux d’assistance technique et d’ingénierie des fournisseurs de Ford ont examiné les dossiers de contrôle qualité des fournisseurs et de la fabrication et ont déterminé que les chauffe-blocs en question répondaient à toutes les exigences de conception et de fabrication de Ford.
Les chauffe-blocs provenaient d’un fournisseur de niveau 1 basé au Minnesota, Phillips et Temro Industries.
Cependant, en juillet 2025, Ford a analysé des images détaillées de trois chauffe-blocs défectueux obtenus sur des modèles Escape 2014-2017 équipés de moteurs de 2,0 litres qui ont été endommagés par des incendies. Ses enquêteurs ont découvert des fissures autour de la base de l’élément chauffant, ce qui pourrait permettre au liquide de refroidissement de s’infiltrer dans le connecteur du cordon électrique et provoquer un court-circuit.
En août 2025, le groupe d’examen des préoccupations critiques de Ford a utilisé des scanners CT – capables de détecter des problèmes invisibles à l’œil nu – sur les trois chauffe-blocs défectueux qu’il a examinés en juillet. Le CCRG du constructeur automobile a découvert ce qui est décrit comme des « vides de soudure internes » dans le rapport de rappel, en plus des fissures des joints de soudure précédemment établies.
Entre septembre et décembre 2025, les ingénieurs de Ford ont également effectué de nombreux tests pour déterminer la cause profonde des fissures et des vides de soudure, mais n’ont pas pu identifier de manière définitive une source. Alors que les enquêteurs continuaient à rechercher la cause profonde du défaut, le rapport de rappel suggère que l’emballage de l’élément chauffant, son angle d’installation spécifique et les fuites générales de liquide de refroidissement peuvent ensemble augmenter le risque de surchauffe.
Sur la base de ses conclusions, le comité d’examen sur le terrain de Ford a approuvé le rappel le 8 janvier 2026.
Au 3 décembre 2025, Ford avait connaissance de 12 rapports faisant état d’incendies dans des véhicules Escape potentiellement causés par des chauffe-bloc moteur défectueux. Mais le constructeur automobile n’est au courant d’aucun accident ou blessure lié à ce problème.
Ford a également émis deux rappels plus petits couvrant 2 400 modèles Focus et Explorer pour le même problème, ainsi que 2 600 chauffe-bloc moteur vendus sans ordonnance comme accessoires, selon la NHTSA.
Le constructeur automobile a également émis des rappels antérieurs pour des chauffe-moteurs défectueux. En 2018, Ford rappelé plus de 400 000 camionnettes de la série F en raison d’un risque d’incendie dû à un câblage défectueux du chauffe-moteur.
En juin 2025, Ford rappelé plus de 6 700 véhicules Bronco Sport, Maverick, Escape et Lincoln Nautilus et Corsair pour les chauffe-moteurs, qui provenaient également de Phillips et Temro Industries.