Freelander, la marque ressuscitée conjointement par JLR et Chery, a publié les détails du Freelander 8 à conduite à gauche présenté lors du lancement mondial de sa marque à Abu Dhabi le 29 septembre. Les chiffres s’appliquent au modèle du Moyen-Orient, avec des spécifications variant selon le marché et la version.
Le Freelander 8 associe un moteur hybride turbocompressé de 2,0 litres à une batterie au lithium fer phosphate de 34,12 kWh et une transmission intégrale à double moteur, produisant jusqu’à 460 kW et 662 Nm. Il atteint 100 km/h en 5,8 secondes et offre une autonomie combinée de 886 km, dont 110 km en conduite électrique uniquement, tandis que la charge rapide CC de 20 % à 80 % prend 20 minutes ou moins.
Le modèle de lancement est une version à trois rangées et six places dotée d’un écran Mini LED de 46,3 pouces couvrant le tableau de bord, d’un écran central de 15,6 pouces et d’une puce Qualcomm SA8295P. Les sièges de la deuxième rangée en option incluent des fonctions de massage, et la troisième rangée offre 834 mm d’espace pour les jambes avec une ventilation standard. Son système tout-terrain propose neuf modes de conduite et fonctionne avec une suspension pneumatique et un amortissement à contrôle continu, avec jusqu’à 266 mm de garde au sol.
L’assistance à la conduite L2+ est standard, avec plus de 30 fonctions, tandis qu’un système de voiturier sera proposé sur certains marchés. L’enregistrement des intérêts a été ouvert aux Émirats arabes unis, où Al Tayer Motors et Premier Motors agiront en tant que concessionnaires partenaires.
Les médias internationaux, les créateurs de contenu et les concessionnaires testeront le Freelander 8 sur route et hors route lors du Sommet international des utilisateurs de Chery à Wuhu la semaine prochaine. JLR est propriétaire de la marque Freelander et dirige sa conception, tandis que Chery fournit la technologie et sa chaîne d’approvisionnement mondiale.
Pourquoi c’est important :
- JLR monétise une plaque signalétique dormante. Un Freelander construit par Chery rapporte à JLR son héritage sur la base de coûts de Chery, même si son lancement dans le Golfe, une région clé de Land Rover, risque de chevaucher les propres modèles de JLR.
- Partenaire et concurrent à la fois. Chery co-développe une marque appartenant à JLR tout en vendant des modèles de style Defender sous son propre badge iCAUR, ce qui pourrait compliquer les efforts de JLR pour protéger son identité de conception.
- Le Golfe d’abord, l’Europe ensuite. Commencer aux Émirats arabes unis permet à la marque d’augmenter son volume sur un marché sans droits de douane et à forte concentration de SUV, et son format hybride rechargeable ne relèverait pas des droits de l’UE sur les BEV uniquement s’il s’implantait en Europe.