Hydrogen Vehicle Systems (HVS), véhicule utilitaire innovant à hydrogène à longue autonomie et à zéro émission, a confirmé aujourd’hui son véhicule lourd (HGV) à zéro émission et à hydrogène de nouvelle génération. ) aura une autonomie allant jusqu’à 370 miles (selon la charge et l’itinéraire) ainsi qu’un temps de ravitaillement en carburant de pointe de seulement 15 à 20 minutes.
Le poids lourd tant attendu sera présenté au salon des véhicules utilitaires le 18 de avril au NEC de Birmingham, au Royaume-Uni, où HVS présentera son groupe motopropulseur à hydrogène révolutionnaire sous la forme d’un démonstrateur technologique de tracteur articulé pour poids lourds, qui atteindra l’objectif de l’entreprise d’être le premier véhicule lourd hydrogène-électrique développé et conçu au Royaume-Uni. -véhicule de service sur le marché.
Le PDG de HVS, Jawad Khursheed, a déclaré : « Grâce à une réflexion novatrice et à une approche de base, HVS a créé un poids lourd qui offre un ensemble complet de technologies innovantes et d’ergonomie pour le conducteur. La pile à combustible à la pointe de la technologie, associée aux meilleurs réservoirs d’hydrogène de l’industrie, garantit des temps de ravitaillement rapides et maximise le temps passé sur la route, offrant un coût total de possession inégalé à nos clients. » .
Pile à combustible à la pointe de la technologie
Le système de propulsion HVS du véhicule utilise un système de pile à combustible et un système de stockage d’énergie pour envoyer de l’électricité à un moteur électrique afin de transmettre la puissance aux roues. Il utilise un KERS (Kinetic Energy Recovery System) pour récupérer l’énergie au freinage et lorsque le camion ralentit.
Le groupe motopropulseur intégré est contrôlé par le système de contrôle avancé « SEMAS » de HVS, qui offrira une efficacité énergétique et une durabilité du groupe motopropulseur de pointe, contribuant à un coût total de possession comparable aux offres actuelles avec moteur diesel sur le marché.
La pile à combustible permet une plus grande autonomie, une plus grande capacité de chargement et un ravitaillement plus rapide que ce qui serait possible en utilisant uniquement la technologie électrique à batterie.
La seule émission du véhicule en fonctionnement est la vapeur d’eau, ce qui signifie qu’il n’y a aucune émission de gaz à effet de serre nocive d’aucune sorte.
Longue autonomie et ravitaillement rapide
C’est dans le segment des véhicules lourds à longue autonomie que les piles à combustible à hydrogène offrent les plus grands avantages. En fonction de la charge utile, de l’itinéraire parcouru, des conditions routières et du style de conduite, le poids lourd de HVS a la capacité de parcourir jusqu’à 370 miles (600 km).
Les véhicules à hydrogène n’ont pas besoin d’être rechargés comme un véhicule électrique à batterie. Ils sont alimentés par de l’hydrogène gazeux, stocké sous pression dans des bouteilles d’hydrogène. Le ravitaillement prend beaucoup moins de temps que la recharge d’un véhicule avec une batterie équivalente et est comparable au remplissage d’un camion en diesel, environ 15 à 20 minutes pour remplir les réservoirs d’hydrogène. Une grande partie de la demande initiale de carburant hydrogène proviendra de distributeurs mobiles situés à proximité de la demande dans les stations-service existantes pour véhicules utilitaires. Ces distributeurs mobiles ressemblent beaucoup aux distributeurs d’essence et de diesel conventionnels, mais avec une buse de sécurité à hydrogène autobloquante approuvée.