Les premiers Grenadier 4X4 de série destinés à l’Amérique du Nord ont commencé à sortir de la chaîne de production d’INEOS Automotive à Hambach, en France. Le premier Grenadier à destination des États-Unis, une édition Belstaff Fieldmaster en Scotch White, est sorti hier de la baie d’inspection qualité au bout de la ligne.
Plus de 7 000 commandes ont déjà été passées pour le Grenadier aux États-Unis, ce qui en fait le plus grand marché d’INEOS Automotive, et les premières livraisons clients débuteront en novembre pour les États-Unis et en janvier 2024 pour les acheteurs canadiens.
INEOS Automotive a acquis l’usine de fabrication de Hambach auprès de Mercedes-Benz en janvier 2021 et a ensuite investi plus de 50 millions d’euros dans la ligne Grenadier qui comprend désormais un nouvel atelier de peinture semi-automatisé, un nouvel atelier de carrosserie entièrement automatisé et un nouveau centre de qualité.
« Le début de la production de véhicules en Amérique du Nord est un moment important pour INEOS Automotive, et pour l’usine de Hambach en particulier », a déclaré Lynn Calder, PDG d’INEOS Automotive. « Nous avons augmenté la cadence de production au cours des six derniers mois pour garantir que nous pouvons livrer les clients le plus rapidement possible, tout en maintenant les normes de qualité de classe mondiale que nous nous sommes fixées. Avec l’ajout de l’Amérique du Nord, Hambach produit désormais pour l’exportation vers les cinq continents. Le Grenadier est véritablement une voiture pour le monde.
Basée à Raleigh, en Caroline du Nord, l’équipe nord-américaine d’INEOS Automotive annoncera bientôt sa première vague de concessionnaires désignés. Le réseau nord-américain de vente au détail et de services rejoindra la présence mondiale d’INEOS Automotive sur plus de 40 marchés, les livraisons aux clients ayant déjà commencé dans 20.
Greg Clark, vice-président exécutif d’INEOS Automotive pour les Amériques, a déclaré : « Nous avons passé beaucoup de temps à sélectionner une équipe exceptionnelle de concessionnaires expérimentés et nous sommes ravis de pouvoir bientôt les annoncer et de commencer à guider les camions Grenadier chez nos clients. . .»
À propos du Grenadier
L’épine dorsale du Grenadier est un châssis à cadre en échelle entièrement caissonné, avec des essieux à poutres pleines robustes, une boîte de transfert à deux vitesses et jusqu’à trois différentiels verrouillables. Il est propulsé par un choix de moteurs essence ou diesel six cylindres en ligne turbocompressés BMW de 3,0 litres (essence pour l’Amérique du Nord uniquement), qui ont été largement révisés et recalibrés pour cette application. Les caractéristiques pratiques comprennent un hayon divisé 70:30, des barres de toit intégrées, un pré-câblage pour les feux auxiliaires et les accessoires, ainsi qu’un pare-chocs avant, une aile et un capot assis. Une approche « open source » des accessoires signifie que les propriétaires peuvent adapter le véhicule à leurs besoins spécifiques.
L’intérieur allie polyvalence et praticité avec les dernières technologies et un confort exceptionnel. Sa conception intuitive et fonctionnelle comporte des commutateurs physiques largement espacés pour une utilisation facile en déplacement. Un écran central d’infodivertissement offre un accès intuitif à une variété d’écrans d’informations et de menus de paramètres. Une console au pavillon fournit des commandes et des interrupteurs pour les fonctions auxiliaires et tout-terrain. Un revêtement de sol en caoutchouc arrosé, des sièges Recaro (disponibles en tissu ou en cuir durable) et de nombreuses options de rangement signifient que le Grenadier est prêt à affronter toutes les difficultés du travail et de la vie.