Avec le lancement de la nouvelle Mazda6e, la philosophie de conduite Jinba Ittai entre dans une nouvelle ère, transférant la connexion parfaite entre la voiture et le conducteur à l'ère de la mobilité électrique. Chaque détail de la Mazda6e a été développé pour offrir une gestion précise, une réponse intuitive et une sensation de contrôle naturel, créant la sensation d'unité entre la voiture et le conducteur qui définit Jinba Ittai.
La dynamique de conduite à hayon à cinq notes a été ajustée pour inspirer la confiance et offrir un plaisir de conduite durable. La conception de la cabine centrée sur le conducteur et les sièges de conception ergonomique garantissent la clarté, le confort et le contrôle, même lors de voyages plus longs. Les clients peuvent choisir entre deux systèmes de propulsion électrique de 258 ch ou 245 ch: les deux configurations offrent 320 nm de couple, ce qui garantit une légère accélération et une performance sensible à traction arrière.
Comme tous les modèles Mazda pour le marché européen, la nouvelle Mazda6e a été perfectionnée par les ingénieurs de Mazda à Hiroshima, au Japon, et Oberursel, en Allemagne, pour répondre aux attentes des clients européens. L'adresse, la suspension et l'étalonnage de la pédale ont été ajustés précisément pour créer une sensation de conduite harmonieuse et rassurante. La transmission arrière arrière, la suspension arrière multibrazo et une distribution de poids équilibrée de 50:50 permettent une manipulation sûre et une réponse directe. La vitesse du clin d'œil est alignée sur la perception humaine, tandis que les caractéristiques soigneusement ajustées de la direction et de l'amortissement augmentent la précision de chaque manœuvre.
Un système de contrôle des freins intégré permet les transitions fluides entre l'accélération, le freinage et les courbes, améliorant à la fois la stabilité et le confort de la marche. L'aile arrière qui affiche automatiquement à 60 mph augmente la charge aérodynamique et optimise la stabilité à grande vitesse.
La Mazda6e propose Trois modes de gestion: Normal, Sport et individuel, qui permet aux conducteurs d'adapter leur expérience de manutention à leur style individuel.
Le mode normal Il garantit une conduction douce lors de l'harmonisation de l'autonomie et des performances, ce qui le rend idéal pour une utilisation quotidienne. De cette façon, l'accélération est douce, le freinage régénératif est configuré à un niveau standard et la résistance de l'adresse assistée est également standard.
Mode sport Il est conçu pour offrir une expérience plus attrayante et dynamique. Il offre une forte accélération, un freinage régénératif moyen et une plus grande résistance de direction pour une plus grande sensation sur la route.
Le mode individuel Il permet aux conducteurs de configurer l'accélération, le freinage régénératif et les caractéristiques de gestion en fonction de leurs préférences personnelles. L'accélération peut être configurée en moyenne ou solide, le freinage régénératif est disponible à quatre niveaux (faible, standard, moyen et fort) et la résistance de l'adresse peut être ajustée entre la configuration standard et sportive.
La nouvelle Mazda6e représente l'évolution de Jinba Ittai à l'ère de l'électrification. Il conserve l'expérience de conduite distinctive de ses prédécesseurs, tout en introduisant un nouveau niveau de précision, de réponse et de raffinement. Chaque aspect de sa conception contribue à une expérience de conduite dynamique, attrayante et inconstable de Mazda.
Combinant l'artisanat, la conception réflexive et la technologie d'avant-garde, la nouvelle Mazda6e arrivera chez les concessionnaires du Royaume-Uni en 2026.