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Toyota a décidé de se lancer dans l’aventure avec la conception globale de son SUV compact le plus vendu pour 2026, et cet engagement est particulièrement évident dans l’intérieur ciselé et hautement fonctionnel du RAV4 Limited Hybrid de 6e génération, primé aux 10 meilleurs intérieurs et UX.
Pour 2026, l’habitacle du RAV4 troque ses bords plus doux et arrondis, perfectionnés sur cinq générations depuis ses débuts aux États-Unis en 1996, pour des commandes et une disposition des accessoires nettement plus nettes. La transformation majeure a mis en péril les 479 000 ventes du RAV4, qui en ont fait le véhicule le plus vendu aux États-Unis en 2025, a noté Gary Vasilash, juge du Wards 10 Best Interiors & UX.
« Même si l’on pourrait penser qu’il y aurait une tendance à la prudence – après tout, qui veut risquer des ventes énormes – les designers d’intérieur et les ingénieurs ont apporté des changements importants et bénéfiques au véhicule », a déclaré Vasilash.
Fonctionnalité UX robuste et haut de gamme
Les commandes de climatisation, autrefois des boutons ronds dominant le milieu de la console centrale, sont déplacées vers une rangée de boutons durs sous l’écran tactile de 12,9 pouces sur le modèle bien équipé à 46 833 $ que nous avons testé dans le cadre des prix Wards 10 Best Interiors & UX. Cet espace privilégié de la console centrale est désormais occupé par de grands boutons rectangulaires du groupe motopropulseur et du mode de conduite, plaçant ces commutateurs à portée de main pour permettre des changements rapides dans différents paramètres de conduite, y compris tout-terrain et EV uniquement.
« Avec ses grandes commandes en bloc combinées à un design général élégant et à des matériaux de haute qualité, il existe une esthétique à la fois robuste et luxueuse qui fonctionne tout simplement ici », a observé le juge Dave Zoia.
Les commandes du mode de conduite supportent un socle de chargement sans fil pratique pour deux téléphones, placé au-dessus d’un deuxième compartiment inférieur capable de gérer des portefeuilles, des clés, des pièces de monnaie et d’autres objets métalliques qui seraient incompatibles avec un socle de chargement de téléphone inductif. Il y a aussi une étagère à surface souple au-dessus de la boîte à gants pour que les passagers puissent ranger leurs objets personnels.
TLa console centrale est également entièrement refaite, avec un levier de vitesses à bascule électrique trapu et minimaliste placé du côté du conducteur, à côté des porte-gobelets éclairés nord/sud. Plus à l’arrière, la console de rangement est dotée d’un couvercle bidirectionnel pratique, permettant de l’ouvrir du côté conducteur ou passager et comprenant un astucieux plateau de service rabattable à utiliser en cas de besoin.
Au sommet de la console centrale se trouve l’écran tactile d’infodivertissement orienté horizontalement, placé sur une ligne de vue uniforme avec le groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces. Le cluster est désormais présenté comme un écran rectangulaire par rapport aux habitacles ronds et à capuchon traditionnels du modèle précédent. De plus, notre voiture d’essai comprenait un affichage tête haute.
L’écran tactile est soutenu par un système vocal à réponse plus rapide et un accès facile au système natif ou aux appareils Apple CarPlay ou Android Auto connectés sans fil via un bouton « accueil » permanent. Également apprécié par nos juges : un bouton de contrôle du volume dédié, placé au centre, pour gérer les niveaux de décibels du puissant système audio JBL à neuf haut-parleurs.
Même le volant a été redessiné en mettant l’accent sur la fonctionnalité, en adoptant des lignes rectangulaires plus épaisses pour les rayons et le couvercle de l’airbag central. Les rayons intègrent des commandes logiques : tous les commutateurs audio sur le rayon gauche, toutes les opérations du régulateur de vitesse adaptatif sur le droit.
Le nouveau RAV4 est le premier modèle Toyota à intégrer le dernier régulateur de vitesse adaptatif et la suite de sécurité active du constructeur automobile, baptisé Toyota Safety Sense 4.0. Les juges du Wards 10 Best Interiors & UX ont apprécié la représentation numérique du système des véhicules dans les voies à proximité (différentes pour les voitures et les camions) dans le groupe d’instruments, ainsi que les impressionnantes capacités du régulateur de vitesse adaptatif.
Le juge Robin Warner a noté : « J’ai conduit le RAV4 sous une pluie battante avec des niveaux d’eau proches de l’aquaplanage et tous les systèmes d’aide à la conduite ont bien fonctionné, pas de problème, ce que j’apprécie profondément. De plus, le système de changement de voie a également bien fonctionné. Il nécessite une légère pression sur le clignotant pour s’activer et il s’occupe du reste. »
Matériaux respectueux de l’environnement, cabine silencieuse
Les juges ont également applaudi le confort des sièges et la palette de couleurs vives/foncées de l’intérieur, avec un revêtement synthétique SofTex Harvest Beige crémeux sur les sièges, les panneaux de porte et le tableau de bord, compensé par des matériaux plus sombres dans tous les espaces fonctionnels. Toyota affirme que le SofTex, standard sur notre Limited haut de gamme, est entièrement végétalien, sa production générant environ 85 % d’émissions de CO2 en moins et 99 % de composés organiques volatils en moins que les cuirs synthétiques.
« J’ai trouvé les sièges agréables et confortables, avec beaucoup de soutien lombaire pour garder le bas de mon dos heureux », a commenté le juge Warner. Des sièges avant chauffants et ventilés et des sièges arrière extérieurs chauffants ont ajouté à la valeur de l’ensemble.
Grâce au passage du RAV4 au châssis Toyota New Generation Architecture-K (TNGA-K) plus rigide et à l’utilisation de nombreux adhésifs réduisant le bruit, les vibrations de l’habitacle ainsi que le bruit de la route et du vent sont minimisés.
L’essentiel
« Ici, vous obtenez beaucoup pour quelque chose qui se situe en dessous de la moyenne du marché », a résumé la juge Zoia. « La palette de couleurs vives et le grand écran qui constituent la pièce maîtresse du nouveau et meilleur système d’infodivertissement de Toyota à ce jour attirent l’attention. Et le design général de l’intérieur est particulièrement élégant et fonctionnel, avec des lignes épurées, des sièges confortables, beaucoup d’espace de rangement et des cadrans et des boutons robustes là où ils sont le plus nécessaires. »
« C’est toujours une tâche difficile pour les concepteurs d’améliorer ce qui est déjà le véhicule le plus vendu de son segment, mais mission accomplie avec le nouveau RAV4. »