Audi a confirmé la nouvelle RS 5 comme le premier modèle RS d’Audi Sport à disposer d’une transmission hybride rechargeable, combinant un moteur essence V6 biturbo avec un moteur électrique dans ce que la société appelle une configuration Power PHEV. Le modèle sera mis en vente sur les marchés européens à partir de fin juin 2025, la configuration et les commandes étant déjà ouvertes.
Le développement du groupe motopropulseur a été réparti entre deux sites : la conception et la validation du moteur ont été prises en charge par l’équipe d’ingénierie d’Audi à Neckarsulm, en Allemagne, tandis qu’Audi Hungaria à Győr, en Hongrie, a assumé la responsabilité de l’ingénierie continue et de la fabrication en série après la phase de pré-production. Le nouveau système quattro est doté d’une répartition électromécanique du couple pour répartir la transmission entre les roues arrière.
Dans un communiqué, Sascha Srebacic, responsable de la mécanique moteur sur le site Audi de Neckarsulm, a déclaré : « Le développement d’un véhicule hautes performances comme le RS 5 n’est possible qu’avec des processus clairement structurés et des flux de travail bien coordonnés. Nous pouvons nous appuyer sur des années d’expérience partagée. Cela apporte une certitude pour le projet et accélère la prise de décision. »
Richard Majer, coordinateur du projet de développement technique chez Audi Hungaria, a ajouté : « La coopération tout au long de toutes les phases de développement, du concept initial à la production en série, est un facteur clé dans le succès de la RS 5. La remise officielle, accompagnée d’un enregistrement écrit et de signatures, est une étape très importante pour toutes les personnes impliquées. »
Les deux sites organisent en alternance des ateliers sur les étapes clés, chacun transférant officiellement les responsabilités avec une approbation écrite, une structure que les deux équipes attribuent au maintien de la cohérence entre les projets successifs.
Source : Audi