Le syndicat de Hyundai a mis en garde le constructeur automobile sud-coréen contre le déploiement de robots humanoïdes sans l’approbation du syndicat, affirmant que cette technologie entraînerait des « chocs sur l’emploi » de la main-d’œuvre. L’organisation a prévenu dans un communiqué du 22 janvier qu’« aucun robot ne peut être déployé sur les chantiers sans un accord entre le syndicat et la direction ».
Hyundai dévoilé ses projets robotiques ambitieux au CES 2026, qui comprennent le déploiement des robots humanoïdes Atlas de Boston Dynamics sur HMG Metaplant America d’ici 2028, identifiant la technologie comme un moteur de croissance majeur. Le constructeur automobile a déclaré que les robots se concentreraient principalement sur des tâches répétitives et dangereuses généralement évitées par les humains, améliorant ainsi l’efficacité globale du travail sans nécessairement déplacer les travailleurs.
Le syndicat a critiqué le raisonnement de la direction, arguant que la production de masse et le déploiement de robots représentent une stratégie évidente de réduction des coûts qui profite aux parties prenantes cherchant à maximiser les profits et rien d’autre. Les coûts de maintenance annuels des unités Atlas sont estimés à 14 millions de KRW (9 500 USD), soit nettement moins que les dépenses de main-d’œuvre équivalentes en Corée.
L’organisation a également condamné les projets visant à augmenter la capacité annuelle de Metaplant America de moins de 100 000 véhicules à plus de 500 000 d’ici 2028, interprétant cette décision comme une intention de délocaliser la production nationale à l’étranger. En mars 2025, Hyundai annoncé 21 milliards de dollars d’investissements américains prévus—élevage la somme à 25 milliards de dollars en août – pour aider à atténuer l’impact des tarifs douaniers américains et s’attirer les faveurs de l’administration Trump. Il convient de noter le constructeur automobile promis 86 milliards de dollars d’investissements coréens la même année.
Hyundai prévoit de fabriquer 30 000 robots humanoïdes par an d’ici 2028 avec un prix cible inférieur à 320 000 dollars américains, en tirant parti de l’expertise de la fabrication automobile pour faciliter la production de masse. L’Atlas, prêt pour la production, présente 56 degrés de liberté avec de nombreuses articulations capables de rotation à 360 degrés, une détection tactile pour la manipulation de pièces délicates et des batteries remplaçables à chaud qui permettent un fonctionnement continu par équipes de quatre heures.