Xpeng a lancé le G9L en Chine et a confirmé un déploiement mondial sur 64 marchés, le lancement international étant prévu pour le 12 octobre au Mondial de l’Automobile de Paris. Proposé sous forme électrique à batterie et électrique à autonomie étendue, le SUV phare mesure 5 120 mm de longueur avec un empattement de 3 100 mm.
Le G9L sera assemblé à Guangzhou et dans l’usine autrichienne de Magna à Graz, devenant ainsi le quatrième modèle Xpeng sur ces lignes après les G6, G9 et P7+. Un accord de coopération entre Xpeng et Magna, annoncé en septembre 2025, soutient la production européenne.
Le développement de la sécurité a couvert 192 crash tests Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP et CIASI, satisfaisant aux critères de cinq étoiles dans les quatre systèmes de notation. En trois ans, le G9L a effectué des essais routiers dans 26 pays et régions, accumulant 6,74 millions de kilomètres.
« Nous croyons en la « voiture comme robot » », a déclaré He Xiaopeng, président-directeur général de Xpeng. « Au cours des dernières années, nous avons construit une base d’IA interne basée sur nos travaux sur les voitures IA et les robots humanoïdes, et elle alimente les deux. »
Le G9L est doté du modèle AI VLA 2.0 de Xpeng et partage la puce Turing AI avec le robot humanoïde IRON de la société. Xpeng décrit ses programmes de véhicules et de robotique comme fonctionnant sur une base technologique d’IA physique partagée.
Source : Xpeng