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Les immatriculations européennes de véhicules neufs ont atteint 1,2 million d’unités en juillet, enregistrant une augmentation de 4 % sur un an par rapport au même mois de l’année dernière, portée par une hausse des immatriculations de véhicules électriques.
Les immatriculations de véhicules électriques ont augmenté de 51 % en glissement annuel pour atteindre 279 000 unités en juillet, représentant désormais un véhicule neuf sur quatre, selon les dernières données de Jato Dynamics envoyées par courrier électronique à WardsAuto le 28 août.
Cela dit, même si les immatriculations de véhicules électriques ont augmenté leur part de marché de 17,2 % à 24,9 % sur un an, les constructeurs automobiles bénéficient toujours du retard de trois ans de la Commission européenne dans la réalisation des objectifs fixés pour les véhicules électriques.
La Skoda Elroq, la Volkswagen ID.4 et la Renault 5 ont été les modèles électriques les plus vendus dans l’UE en juillet, selon Jato, soulignant à quel point un nombre croissant de véhicules électriques grand public stimulent la demande dans toute l’Europe.
L’Allemagne est restée le plus grand marché de la région avec 268 000 immatriculations de véhicules électriques, tandis que le Royaume-Uni sans droits de douane et la Pologne ont été parmi les plus performants, avec une croissance tous deux de 12 %. Les inscriptions ont diminué en Belgique et aux Pays-Bas.
Les marchés d’Europe du Nord et de l’Ouest ont continué à dominer l’adoption des véhicules électriques, tandis que les hybrides sont restés plus importants en Europe du Sud et de l’Est.
Les immatriculations de véhicules neufs hybrides rechargeables ont enregistré de solides performances, en hausse de 16 % à 128 800 unités. Les immatriculations d’hybrides ont augmenté de 7 % à 145 300 unités, tandis que les volumes d’hybrides légers sont restés globalement stables à 252 300 unités.
Toutefois, les immatriculations de véhicules à moteur à combustion interne conventionnel ont diminué de 22 %, à 302 100 unités. La part d’ICE sur le marché européen est passée de 35,9 % en juillet 2025 à 26,9 % en juillet 2026.
En termes de marques, Volkswagen reste la marque la plus enregistrée en Europe, malgré une baisse des volumes de 4 % à 118 700 unités. Skoda a conservé la deuxième place avec 74.800 immatriculations, en baisse de 3%, tandis que les immatriculations de Toyota ont augmenté de 4% à 73.600 unités.
Renault figure parmi les marques les plus performantes en volume, avec une hausse des immatriculations de 11 % à 54 800 unités. Mercedes-Benz a augmenté de 5 %, tandis que Kia a augmenté ses immatriculations de 4 %. En revanche, Dacia a enregistré une baisse de 13 %, soulignant l’avantage des marques disposant d’un portefeuille électrifié compétitif.
« L’événement marquant du mois de juillet n’a pas été la croissance globale du marché, mais la vitesse d’expansion des BEV », a déclaré Steffen Michulski, consultant régional de Jato pour l’Europe. « Les gagnants sont de plus en plus ceux qui proposent des gammes de véhicules électriques convaincantes, tandis que la combustion continue de passer au second plan », a-t-il ajouté.