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Les chiffres d’immatriculation des véhicules neufs en Europe ont enregistré une baisse de 1,2 % en février 2026 depuis le début de l’année par rapport aux deux premiers mois de 2025, bien que les données pour le mois de février lui-même aient été légèrement en hausse avec une croissance de 1,4 %.
Même si les résultats semblent moins alarmants que les 3,9 % rapportés en janvier, la baisse depuis le début de l’année ouvre la voie à une année difficile, selon les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) dans son communiqué du 24 mars.
Un point positif a été celui des véhicules électriques à batterie, qui ont enregistré une part de marché de 18,8 % par rapport à la même période de l’année dernière de 15,2 %.
De janvier à février 2026, 312 369 nouveaux BEV ont été immatriculés sur les quatre plus grands marchés de l’Union européenne, soit 61 % des immatriculations. Cependant, les résultats ont été mitigés avec des augmentations de 38,5% en France et de 26,3% en Allemagne, tandis que les immatriculations BEV en Belgique ont chuté de 11% et aux Pays-Bas de 34,9%.
Les véhicules hybrides-électriques sont restés le choix de type de groupe motopropulseur le plus populaire parmi les consommateurs, représentant 38,7 % du marché total de l’UE.
Les chiffres du mois de février 2026 montrent que les nouvelles immatriculations ont atteint 643 898 unités grâce à une croissance en Italie, en hausse de 29,5 %, et en Espagne, en hausse de 13,4 %, tandis que l’Allemagne est restée assez stable, en hausse de 1,1 %. La France enregistre cependant une baisse de 3,9% par rapport aux deux premiers mois de 2025.
Les immatriculations de voitures hybrides rechargeables ont continué d’afficher une forte croissance, atteignant 162 751 unités au cours des deux premiers mois de 2026. Cela s’explique par la hausse des volumes sur des marchés clés tels que l’Italie, en hausse de 116,1 % ; Espagne, en hausse de 71,5% ; et l’Allemagne en croissance de 23,8 %. En conséquence, ceux-ci représentaient 9,8 % des enregistrements dans l’UE, contre 7,4 % à la même période l’année dernière.
Dans le même temps, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel est tombée à 30,6 %, contre 38,7 % sur la même période en 2025.
En février 2026 depuis le début de l’année, les immatriculations de voitures à essence ont chuté de 23,3 % pour atteindre 374 774 nouvelles voitures immatriculées, soit une part de marché de 22,5 %, contre 29 % l’année précédente. Tous les principaux marchés ont connu des baisses, la France ayant connu la baisse la plus forte, en baisse de 48,5 %, suivie par l’Allemagne, en baisse de 22,8 % ; Espagne, en baisse de 20,8% ; et l’Italie en baisse de 18,6%.
Le marché des voitures diesel a poursuivi sa tendance à la baisse, avec des immatriculations en baisse de 17,7 % et représentant 8,1 % des immatriculations de voitures neuves de janvier à février 2026.