Compte tenu de l'incertitude des tarifs d'exportation des véhicules mexicains aux États-Unis, les politiques publiques doivent être ajustées pour consolider le marché intérieur, a déclaré Guillermo Rosales Zárate.
Lors de la présentation de l'industrie automobile du livre au Mexique: Histoire de la production, de la distribution et de l'exportation de véhicules dans la Chambre des députés, le président exécutif de l'AMDA a déclaré qu'il ne s'agissait pas d'abandonner la fabrication et l'exportateur de haute qualité mais de satisfaire la demande domestique de véhicules avec des options plus abordables et qu'ils répondent aux besoins d'une population beaucoup plus large.
Il a illustré que le Brésil, en tant que référence d'un pays qui a réussi à augmenter son marché interne, a clôturé le premier trimestre de ce 2025 avec une production de seulement un demi-million d'unités avec une vente locale très similaire, au cours de la même période du Mexique, il a produit plus de 973 000 unités qui ont exporté 80% (776 milliers de véhicules) et le marché interne encore avec de bons résultats de vente, la période de référence n'a été que 370 mille Automotive.
« Qu'est-ce qui nous dit cela? Ce Brésil avec un marché et une population qui double presque le Mexique, a une production qui atteint à peine la moitié de la nôtre. Pourquoi? Parce qu'au Brésil, près de 80% de sa production est pour le marché intérieur et le peu que les exportations les dirigent vers le reste des véhicules en Latin et très peu de la production brésilienne à travers le monde des marchés. »
Ce dont nous avons besoin pour stimuler la consommation interne de voitures, ce sont des règles et des incitations claires à l'achat et à la production locale elle-même, car les exportations à 80% sont actuellement en pourcentage de 70% aux États-Unis.
Le directeur de l'AMDA a remercié l'espace au pouvoir législatif d'ouvrir le dialogue, en particulier au député Miguel Ángel Salim Allen, et les a invités à poursuivre la discussion fiscale de ce qui est collecté grâce à l'industrie automobile et que leur ajustement pourrait aider à stimuler le marché intérieur.
« Depuis 2008, la déduction de nouveaux véhicules dans les 175 mille pesos dans cinq exercices fiscaux est rencontrée lorsque la mise à jour cette année devrait être à 450 000 pesos », a-t-il déclaré.
Rosales Zárate a déclaré que cette installation fiscale serait bonne de la mettre en œuvre dans le plan du Mexique que la présidente Claudia Sheimbbaum promeut dans le cadre du changement de profil d'exportation de notre pays vers ce qui a été fait au Mexique. À cet égard, elle a soutenu les négociations que le premier président du pays met en œuvre sur la question des tarifs annoncés par son homologue américain et, surtout, comme elle l'a mentionné, pour impliquer les institutions publiques du financement pour promouvoir le renouvellement des transports publics, Amen of Fiscal Subsidies and Chattering Programs.
Enfin, il a appelé le président du Mexique afin que, comme une autre mesure de l'amélioration du marché intérieur qu'elle cherche, se termine par la régularisation de la contrebande automobile qui a jusqu'à présent plus de trois millions d'unités étrangères régularisées qui expose à nouveau la sécurité routière et l'environnement, qui ne gênent plus la chaîne de renouvellement véhicule par semi-new et semi-new pour usé.