L’ADAC allemande, la plus grande association automobile d’Europe, évalue positivement l’ID.3. Les ingénieurs du centre d’essais et de technologie de Landsberg am Lech ont déjà parcouru plus de 100 000 kilomètres. Le constat le plus important : la batterie haute tension a encore une capacité nette de 93 pour cent. Un ID.3 Pro S a été testé 1 avec un contenu énergétique net de la batterie de 77 kWh, dans lequel Volkswagen, comme dans tous les autres modèles de l’ID. famille, garantit que la batterie a encore au moins 70 pour cent de sa capacité nette d’origine après huit ans de fonctionnement ou 160 000 kilomètres de conduite.
Les testeurs ADAC n’ont pas lésiné sur la batterie. Pour atteindre 100 000 kilomètres le plus rapidement possible, l’ID.3 était souvent chargé à 100 % sur des bornes de recharge rapide. De plus, contrairement à la recommandation, le véhicule était généralement prêt pour le prochain test à la borne de recharge avec un niveau de charge de 100 %, parfois pendant plusieurs jours.
Le test d’endurance est le premier du genre pour un véhicule ID. famille. Entre les essais routiers, les ingénieurs du centre d’essai et technique de Landsberg am Lech ont testé à plusieurs reprises l’ID.3. L’ADAC examine huit critères principaux et plus de 300 sous-critères, allant de la technologie et de la sécurité à la manipulation, en passant par la facilité d’utilisation et l’impact environnemental.
L’ADAC a une recommandation claire pour les clients : les mises à jour logicielles doivent toujours être installées. Lors du test de résistance, l’ID.3 a reçu plusieurs mises à jour logicielles. Outre diverses corrections de bugs, les mises à jour ont apporté, entre autres, une augmentation de la puissance de charge jusqu’à 170 kW. Les mises à jour ont également eu un effet positif sur la consommation et donc sur l’autonomie. Le nouveau logiciel a notamment amélioré considérablement la consommation d’énergie sur de courtes distances et à des températures hivernales de 0 à 5°C.
Les testeurs ADAC font également l’éloge du planificateur d’itinéraire intelligent pour véhicules électriques, que l’ID.3 a également reçu via une mise à jour. Sur un trajet plus long, planifiez les arrêts de recharge pour atteindre votre destination le plus rapidement possible. Outre l’état de charge de la batterie, le système prend également en compte la situation actuelle du trafic et les prévisions. Les arrêts de charge sont évalués dynamiquement et sont basés sur les performances des piliers. En conséquence, la planification d’itinéraires peut suggérer deux courts arrêts de recharge à puissance élevée au lieu d’un seul long arrêt à faible puissance.
Toutes les informations supplémentaires et les données de test peuvent être trouvées ici : adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/vw-id3-dauertest/