L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) lance des évaluations de sécurité pour les véhicules commerciaux, en commençant par les fourgonnettes et les camionnettes de classe 3, dans le cadre d’un effort plus large visant à combler les lacunes des normes de sécurité routière américaines qui exposent les conducteurs commerciaux et les autres usagers de la route à un plus grand risque. Cette initiative est l’un des trois piliers du plan stratégique IIHS-HLDI, qui se concentre également sur la réduction des comportements à risque et l’extension de la sécurité à tous les usagers de la route.
En 2023, 6 535 personnes ont été tuées dans des accidents impliquant des camions lourds ou moyens ou des fourgonnettes légères aux États-Unis, ce qui représente 16 % de tous les décès sur la route. Contrairement aux véhicules de tourisme, de nombreux véhicules utilitaires ne sont pas tenus, selon les normes gouvernementales actuelles, d’être équipés d’airbags ou de systèmes de freinage d’urgence automatique.
Les indices de protection des occupants des fourgonnettes et des camionnettes de classe 3 (véhicules dont le poids nominal brut est compris entre 10 001 et 14 000 livres) devraient être publiés ce printemps, et les résultats des tests d’évitement de collision suivront plus tard dans l’année. L’IIHS prévoit d’étendre les évaluations aux camions fourgons et potentiellement aux semi-remorques au cours des années à venir.
L’organisation prévoit également de nouvelles évaluations des protections latérales sur les semi-remorques, en s’appuyant sur son programme de récompense Toughguard pour la protection anti-encastrement arrière lancé en 2017. L’adoption généralisée des protections latérales pourrait éviter plus de 300 décès par an, selon l’IIHS. HLDI, son organisation sœur, conserve séparément les données sur les pertes d’assurance pour les véhicules commerciaux afin d’aider à identifier les lacunes en matière de sécurité et les contre-mesures efficaces.
Source : IIHS