Munich Electrification (ME) dévoile son relais à semi-conducteurs (ME SSR) au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre, ciblant les systèmes de déconnexion de batterie haute tension dans les camions et bus électriques. L’unité agit comme un interrupteur central entre la batterie et la transmission, connectant l’alimentation pendant le fonctionnement et la déconnectant en cas de stationnement, pendant l’entretien ou en cas de panne.
À mesure que les flottes commerciales électriques évoluent, la disponibilité devient un facteur critique dans la conception des transmissions. Le ME SSR remplace les contacteurs mécaniques et les fusibles pyrotechniques, commutant les circuits haute tension en quelques microsecondes sans arc ni usure. Munich Electrification a déclaré que l’unité est configurable, s’auto-teste et offre une protection contre les courts-circuits réinitialisable, de sorte qu’un défaut ne provoque plus un fusible grillé et un temps d’arrêt du véhicule.
La société a déclaré que cela améliore la disponibilité de la transmission, soutient la sécurité fonctionnelle conformément aux normes des véhicules commerciaux, ajoute une résistance aux chocs et aux vibrations et simplifie l’intégration en coupant les composants. Le ME SSR est proposé sous forme de module d’installation pour les unités de déconnexion, ou sous forme de module intégré, ME SSR Next, combinant la technologie de commutation et de capteur pour les nouvelles plates-formes.
Dans un communiqué, Timo Völkl, directeur de la technologie chez Munich Electrification, a déclaré : « Le ME SSR commute de manière purement électronique : sans usure, en moins de cinq microsecondes et réinitialisable après chaque défaut. » Il a déclaré que cela permettait aux véhicules de fonctionner plutôt que de rester en atelier, étendant ainsi le portefeuille de l’entreprise de la gestion des batteries à la commutation haute tension.
Source : Électrification de Munich