Le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé lors de sa toute première apparition au Forum économique mondial de Davos qu’il s’attend à ce que son entreprise reçoive l’approbation réglementaire pour la conduite entièrement autonome (FSD) en Europe et en Chine d’ici le mois prochain. Si cela aboutit, cette évolution marquerait une avancée significative dans les efforts du constructeur de véhicules électriques pour diversifier ses sources de revenus au-delà du modèle traditionnel de vente de véhicules.
« Nous espérons obtenir l’approbation de la conduite entièrement autonome supervisée en Europe, espérons-le le mois prochain, et peut-être ensuite à un moment similaire pour la Chine », a annoncé Musk. Ses commentaires faisaient partie d’une conversation plus large avec le président de Blackrock, Larry Fink. Il a également évoqué les projets de l’entreprise de déployer des robots humanoïdes en 2026, affirmant que les robots effectuaient déjà des « tâches simples » dans les usines Tesla. Il a ajouté qu’« ils effectueront des tâches plus complexes et seront déployés dans un environnement industriel » plus tard dans l’année et seront idéalement mis en vente au grand public en 2027. Les actions de Tesla ont augmenté d’environ 1,5 % dans les heures qui ont suivi ses commentaires.
L’efficacité du FSD reste un sujet controversé pour certains experts en conduite autonome en raison de sa dépendance à la vision par caméra sans LiDAR, radar ou autres types de capteurs. Dans des situations de conduite complexes ou par mauvais temps, cela peut limiter considérablement sa fiabilité. La technologie est toujours classée au niveau SAE 2, ce qui oblige les conducteurs à rester attentifs à tout moment, les mains sur le volant et les yeux sur la route.
Tesla est confrontée à d’importants obstacles réglementaires en Europe, où la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe fixe des règles en matière d’autonomie des véhicules pour l’ensemble de l’UE. L’entreprise cherche à obtenir l’approbation de l’autorité néerlandaise des véhicules RDW, qui a indiqué en novembre qu’elle prévoyait de prendre une décision en février, d’autres pays de l’UE reconnaissant potentiellement l’exemption avant l’autorisation formelle à l’échelle du bloc.
Les défis réglementaires de la Chine se concentrent sur la souveraineté des données et les préoccupations en matière de sécurité nationale concernant les informations cartographiques de haute précision. Tesla a reçu une approbation partielle en juin 2025 pour les fonctionnalités de navigation sur pilote automatique et de changement de voie automatique sur des routes spécifiques à Pékin et à Shanghai, tout en stockant toutes les données des véhicules chinois dans des centres basés à Shanghai.
Le constructeur automobile s’est également associé à Baidu pour la cartographie au niveau des voies afin de se conformer aux interdictions imposées aux sociétés étrangères de mener des opérations de cartographie indépendantes en Chine. L’année dernière, c’était contraint de changer son nom de FSD à Intelligent Assisted Driving en raison de réglementations plus strictes régissant la commercialisation des systèmes de conduite intelligente.