La mesure est considérée par les autorités new-yorkaises comme une « étape cruciale » pour parvenir à une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre produites par les transports et sera accompagnée de nouvelles incitations et investissements pour généraliser l’utilisation des voitures électriques.
La gouverneure de New York, Kathy Hochul, a expliqué lors d’une conférence de presse qu’elle avait ordonné aux services environnementaux de l’État d’accélérer le nouveau règlement après que la Californie a signé une mesure similaire la semaine dernière.
Pendant des décennies, les réglementations fédérales ont exigé que toute initiative au niveau de l’État visant à resserrer les règles d’émissions doit d’abord avoir lieu en Californie et ensuite seulement les autres États peuvent continuer.
« New York est un leader national du climat et une puissance économique et nous utilisons notre force pour stimuler l’innovation et le déploiement de véhicules zéro émission à grande échelle », a déclaré Hochul dans un communiqué.
Pour atteindre l’objectif final en 2035, New York imposera d’abord des objectifs intermédiaires qui établissent que d’ici 2026, 35 % des voitures vendues devront être à zéro émission et que ce pourcentage devra passer à 68 % d’ici 2030.
Et à partir de 2026, de nouvelles normes de pollution seront également imposées pour les nouveaux véhicules à moteur thermique.
En plus de lutter contre le changement climatique, New York cherche à réduire la pollution causée par les transports avec ces mesures qui, selon Hochul, ont tendance à toucher particulièrement les groupes les plus défavorisés, souvent contraints de vivre dans des zones à fort trafic.
L’État a expliqué qu’il dépenserait plus d’un milliard de dollars au cours des cinq prochaines années pour promouvoir les véhicules à zéro émission avec des subventions et des programmes pour augmenter le nombre de stations de recharge d’hydrogène et de batteries électriques.