Alors que les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers le concept controversé des services d’abonnement, l’expert en connectivité des véhicules VNC Automotive se demande si les consommateurs sont opposés à l’idée de s’abonner aux fonctionnalités du véhicule comme beaucoup le pensent.
Les consommateurs ne sont pas étrangers au modèle d’abonnement, qui fait désormais partie intégrante de la vie quotidienne de beaucoup, des millions de personnes payant régulièrement pour utiliser des services comme Netflix, Amazon Prime et Spotify, ainsi que pour s’inscrire à des livraisons d’épicerie. Cette familiarité peut faciliter la transition pour les fabricants qui cherchent à recréer ce modèle dans leurs véhicules.
Au lieu de payer pour une option coûteuse au point de vente, les clients peuvent activer ou désactiver des options en fonction de leurs besoins et de leur budget. Par exemple, les sièges chauffants peuvent ne pas être nécessaires pendant les mois d’été, mais peuvent être activés pour la conduite en hiver ou simplement en cas de besoin pour les trajets saisonniers.
Il existe une tension évidente entre les équipementiers qui souhaitent maximiser leurs revenus et les clients qui souhaitent utiliser du matériel déjà installé dans leurs véhicules. Mais le modèle d’abonnement pourrait offrir une expérience de conduite personnalisée et dynamique, en supposant que les équipementiers simplifient la structure de paiement au-delà des frais annuels « stupides ».
Les véhicules modernes ne se rendent pas chez le concessionnaire aussi souvent que le souhaiteraient les équipementiers, grâce à des intervalles d’entretien plus longs. Mais les mises à jour logicielles régulières proposées par les équipementiers pourraient être qualifiées de « valets numériques », améliorant les fonctionnalités existantes et en ajoutant de nouvelles. Ces « mises à niveau » devraient renforcer la relation entre les équipementiers et les propriétaires de véhicules d’occasion.
Les fonctionnalités d’abonnement rendent également la voiture plus configurable pour les propriétaires ultérieurs, leur permettant de spécifier des fonctionnalités comme ils le feraient pour une nouvelle voiture, mais sans le prix d’achat élevé associé d’un véhicule neuf d’usine.
De plus, les clients qui changent de véhicule pourraient voir leurs fonctionnalités souscrites se déplacer avec eux, avec des options activées en fonction du forfait d’abonnement de chaque conducteur. Ces offres groupées représentent une opportunité pour les équipementiers de « verrouiller » les clients dans un écosystème d’abonnement personnalisé, favorisant la fidélité à la marque.
Citant la flexibilité, l’engagement client et l’évolutivité future, Peter Galek, directeur de l’ingénierie produit chez VNC Automotive, voit un avenir pour les abonnements. « De nouvelles fonctionnalités intéressantes ou des mises à jour d’un véhicule sont une forte incitation pour les utilisateurs de véhicules traditionnels à s’abonner. De tels modèles offrent aux équipementiers la meilleure opportunité de commercialiser davantage de fonctionnalités tout au long de la durée de vie du véhicule », déclare Galek.
Pendant ce temps, de nouveaux chiffres de YouGov montrent que les clients sont plus tolérants et acceptent l’accès aux voitures de location. Trois Britanniques et Américains sur dix (30 %) sont d’accord avec l’énoncé : « Je ne veux pas être obligé de posséder une voiture parce que mes besoins peuvent changer. » [1]
La même enquête montre une évolution vers l’acceptation des modèles d’abonnement automobile tels que « Care by Volvo », qui permet aux utilisateurs de choisir des véhicules en fonction de leurs exigences de style de vie. Les jeunes conducteurs ont tendance à éviter le modèle de propriété et à considérer les véhicules comme une marchandise transitoire : c’est l’expérience qui compte, pas la propriété. Il en va de même pour les supports enregistrés tels que les CD et les DVD : les millennials ont tendance à préférer la flexibilité et la liberté qu’offrent les services de streaming.
« Soyez témoin du changement monumental dans l’industrie du divertissement pour la musique et le streaming de films. Les baux à court terme et les systèmes d’autopartage comme Zipcar et Co-Wheels au lieu d’avoir une voiture assise dans l’allée montrent que les clients sont ouverts à l’idée d’abonnements », suggère Agustín Almansi, directeur de l’ingénierie des ventes de VNC Automotive. .
« Il est clair que la commodité et le choix sont les principaux moteurs d’un modèle d’abonnement pour certaines fonctionnalités du véhicule, et si une telle décision offre la flexibilité que les clients attendent de plus en plus dans la vie quotidienne, il y a de très bonnes raisons pour qu’une telle approche deviendra la norme plutôt que l’exception.