Porsche a ajouté le Cayenne S Electric à sa gamme de SUV tout électrique, positionnant le modèle entre le Cayenne Electric d’entrée de gamme et le Cayenne Electric Turbo haut de gamme. La nouvelle variante délivre une puissance système de 400 kW, passant à 490 kW avec Launch Control, et accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes avec une vitesse de pointe de 250 km/h.
Le Cayenne S Electric partage la batterie brute de 113 kWh de ses camarades d’écurie et offre une autonomie combinée WLTP allant jusqu’à 653 kilomètres. Sur une station de charge rapide compatible, la batterie peut se charger de 10 à 80 % en moins de 16 minutes avec une puissance de charge maximale de 400 kW.
La transmission associe des moteurs synchrones à aimants permanents sur les deux essieux et utilise un refroidissement direct de l’huile sur le moteur arrière, dissipant la chaleur des composants porteurs de courant plutôt que du carter du moteur. L’onduleur d’impulsions de l’essieu arrière utilise un matériau semi-conducteur en carbure de silicium et gère des courants allant jusqu’à 620 ampères.
Les jupes avant et arrière spécifiques au modèle en Volcano Grey Metallic distinguent visuellement le S, aux côtés des roues Cayenne S Aero de 20 pouces. L’équipement en option comprend la suspension Porsche Active Ride, les freins Porsche Ceramic Composite, le Porsche Torque Vectoring Plus et une fonction Push-to-Pass délivrant jusqu’à 90 kW de puissance supplémentaire pendant dix secondes.
Porsche présente également un pack Style intérieur pour tous les dérivés du Cayenne électrique, comprenant une sellerie en cuir bicolore noir et vert Delgada avec des coutures coordonnées, des garnitures en aluminium peintes en vert Izabal et un volant sport GT en cuir noir.
Source : Porsche