Volkswagen Véhicules Utilitaires présente les premières images de son tout nouveau Transporter. Chaque détail technique et fonctionnel a été amélioré par rapport à son prédécesseur. La nouvelle génération offre plus d'espace, plus de charge utile, plus de capacité de remorquage, plus d'efficacité et encore plus de perfection. Volkswagen Véhicules Utilitaires conserve le design distinctif du Transporter, mais le transforme également pour une nouvelle ère. La septième génération de la gamme de produits sera lancée en trois variantes de Transporter (Kombi, Van et plateforme abaissable) ainsi qu'en Caravelle (transport de passagers). Les véhicules sont équipés de moteurs turbodiesel, hybrides rechargeables et électriques de dernière génération. La transmission intégrale est disponible en option. En fait, la gamme de fourgons n'a jamais été aussi large : avec les nouveaux Transporter et Caravelle, les emblématiques ID.Buzz et ID. Buzz Cargo, le Multivan polyvalent et le nouveau California basé sur le Multivan, Volkswagen Véhicules Utilitaires propose le fourgon idéal pour chaque client.
La gamme de modèles: Volkswagen Commercial Vehicles propose le nouveau Transporter dans les versions fourgon (coffre pour le transport exclusif de marchandises), fourgon Plus (coffre avec deuxième rangée de sièges pour le transport combiné de marchandises et de passagers), Kombi (pour le transport de passagers ) et dans la variante double cabine (caisse avec plateforme et empattement long). Les versions Kombi et fourgon sont disponibles en option avec un toit surélevé et un empattement long. La Caravelle exclusive, de neuf places, est conçue pour le transport commercial de personnes : c'est le véhicule idéal pour le transport de grande capacité. Volkswagen Véhicules Utilitaires proposera la Caravelle en version d'entrée de gamme, avec un équipement Life milieu de gamme ou en version Style haut de gamme. La Caravelle est également disponible avec un empattement plus long. Une autre version, la PanAmericana, est un classique. Avec son design tout-terrain robuste et ses détails d'équipement exclusifs, cet intrépide Bulli sera disponible dans la nouvelle génération basée sur le Transporter et la Caravelle.
Nouvelle gamme de moteurs: Volkswagen Véhicules Utilitaires élargit considérablement son offre de motorisations avec le lancement des nouvelles versions Transporter et Caravelle. En plus des derniers moteurs diesel à tubes (TDI), les deux modèles seront disponibles avec des moteurs hybrides rechargeables et entièrement électriques. La phase de prévente est déjà en cours avec trois options de puissance du moteur TDI : 81 kW (110 ch), 110 kW (150 ch) et 125 kW (170 ch). Le nouveau système hybride rechargeable (eHybrid) d'une puissance système de 171 kW (232 ch) peut également être commandé dès maintenant. Trois moteurs électriques d'une puissance de 100 kW (136 ch), 160 kW (218 ch) et 210 kW (286 ch) et d'une capacité nette de batterie de 64 kWh seront bientôt proposés. De plus, il y aura une version électrique avec une puissance réduite et une batterie plus petite pour le transport de livraison urbain. Les modèles TDI et eHybrid sont équipés d'une traction avant. Le système de transmission intégrale 4MOTION est disponible en option pour les versions TDI à partir de 110 kW. Les modèles entièrement électriques ont une propulsion arrière ; Dans ce cas, une version à transmission intégrale est également prévue à une date ultérieure. Le TDI de 125 kW est équipé de série d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports, également disponible en option pour le TDI de 110 kW. La boîte de vitesses automatique est obligatoire pour les modèles hybrides rechargeables et électriques.
Le Transporteur en détail
Sensation caractéristique de Bulli: La porte conducteur ouvre la porte au nouveau monde des fourgons Volkswagen. La septième génération ne démarre plus avec la clé, mais généralement via le bouton de démarrage à côté du combiné d'instruments numériques de 12 pouces et de l'écran d'infodivertissement de 13 pouces. Le volant multifonction de série est équipé de boutons clairement disposés. Le volume du système d'infodivertissement se règle à l'aide du volant ou d'une commande rotative classique. Le levier de frein à main a été remplacé par un interrupteur de frein de stationnement situé au centre du tableau de bord. Une autre nouveauté est le levier sélecteur sur la colonne de direction, qui permet un gain de place dans les versions automatiques et permet un accès encore meilleur au coffre ou à l'habitacle. De grands porte-gobelets dans la console centrale, avancés (selon l'équipement), ainsi que des porte-gobelets supplémentaires et des vide-poches pratiques dans la partie supérieure du tableau de bord, facilitent le travail quotidien. Une particularité des fourgons Bulli : le tableau de bord haut et clair, la position assise surélevée et la disposition ergonomique de toutes les commandes.
Une convivialité parfaite: Le nouveau Transporter a une longueur de 5 050 mm (146 mm de plus que le T6.1). l'empattement a été allongé de 97 mm pour atteindre 3 100 mm ; En option, un empattement allongé de 400 mm (longueur totale : 5 450 mm) sera également disponible. La largeur extérieure du Transporter, à 2 032 mm, a augmenté de 128 mm par rapport à ses prédécesseurs (sans rétroviseurs extérieurs). La largeur maximale entre les passages de roues a été augmentée de 148 mm à 1 392 mm, facilitant ainsi le stockage des palettes. La longueur du compartiment à bagages dans le plancher du Transporter avec un empattement normal est de 2 602 mm, ce qui correspond à 61 mm supplémentaires ; Avec un empattement plus long, la longueur du compartiment de chargement passe à 3 002 mm. Grâce à l'augmentation de la longueur, de la largeur et de l'empattement, Volkswagen Véhicules Utilitaires a réussi à augmenter considérablement la capacité de chargement du nouveau Transporter. Le plus grand volume de stockage des versions à empattement normal est désormais de 5,8 m3. Les versions à empattement long et à toit surélevé ont une capacité allant jusqu'à 9,0 m3. Le Transporter peut être équipé de jusqu'à six sièges dans la cabine et de diverses cloisons.
Alimentation électrique optimale: L'équipement électrique est alimenté par différentes interfaces, dont des prises USB-A, USB-C et 12 V. Des prises pour appareils 230 V sont disponibles en équipement optionnel. Sur les versions diesel, la prise 230 V est toujours située sous le siège conducteur. Le Transporter à motorisation électrique peut également disposer de deux prises de courant supplémentaires dans la zone du montant D. La puissance totale du système 230 V peut atteindre 2 300 watts. Cela signifie qu’il existe une source d’alimentation adaptée à tout appareil électrique, d’un ordinateur portable à une scie circulaire.
Augmentation de la charge utile et de la capacité de remorquage: Malgré sa taille, le nouveau Transporter, avec une hauteur inférieure à 2,0 mètres (toit normal), s'adapte à tous les parkings à étages classiques. Avec un rayon de braquage de seulement 11,8 mètres (empattement normal). Il gère également les virages serrés sans effort lors des manœuvres. De plus, Volkswagen Véhicules Utilitaires assure que cet outil automobile destiné aux professionnels peut également supporter le poids du volume qu'il peut transporter : la charge utile maximale peut atteindre 1,33 tonne. Et comme si cela ne suffisait pas, la nouvelle génération du Transporter peut tracter des remorques allant jusqu'à 2,8 tonnes, selon la version (prédécesseur : jusqu'à 2,5 tonnes).
Équipement standard amélioré : Volkswagen Véhicules Utilitaires élargit l'équipement standard de ses nouveaux modèles Transporter par rapport à leurs prédécesseurs. Désormais toujours à bord : phares à LED, feux arrière à LED, frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold, instruments numériques de 12 pouces (Digital Cockpit), système d'infodivertissement (dont DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, services en ligne et 13- écran tactile en pouces), volant multifonction, système de démarrage sans clé, capteur de pluie, assistant de changement de voie, freinage d'urgence autonome et affichage dynamique des panneaux de signalisation. Le fourgon est également équipé de série d'une cloison séparatrice. Le Kombi avec vitres à l'arrière se caractérise par trois sièges individuels dans la deuxième rangée de sièges et un système audio à six haut-parleurs au lieu de quatre.
La Caravelle en détail
Neuf sièges de série: La Caravelle est le choix idéal pour un transport ou un taxi de grande capacité. La version accès propose déjà de série une banquette trois places amovible en troisième rangée, soit un total de neuf places. Par rapport aux versions Transporter, la Caravelle propose une sellerie raffinée, des airbags latéraux et rideaux et un système audio à dix haut-parleurs. Le niveau d'équipement Medium Life est enrichi d'éléments tels que des pare-chocs, des coques de rétroviseurs extérieurs et des poignées de couleur carrosserie, un système de climatisation, un accoudoir pour le siège conducteur, un siège passager réglable en hauteur avec réglage lombaire et des accoudoirs assortis au siège conducteur, des décorations exclusives. moulures, trois ports USB supplémentaires dans l'habitacle et des jantes en alliage de 15 pouces.
Version phare au design distinctif: Le Caravelle Style se reconnaît à sa partie avant frappante avec une bande contrastée sombre comprenant une bande chromée intégrée. La garniture chromée s'étend aux phares Matrix LED standard, qui incluent également le clignotant. Par rapport à la version Life, la Caravelle Style comprend d'autres éléments tels que des feux arrière à LED avec une signature lumineuse personnalisée, des vitres teintées à l'arrière et des jantes alliage de 17 pouces. Également de série : système de démarrage et de verrouillage sans clé Keyless Access, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, sièges en cuir synthétique bicolore, applications intérieures distinctives, volant multifonction en cuir, grande console centrale avec porte-gobelets, climatisation automatique à trois zones avec panneau de commande supplémentaire pour l'arrière et les pare-soleil de la deuxième rangée de sièges. La Caravelle peut être affinée en option avec des détails tels qu'un grand toit panoramique et un système audio Harman Kardon avec 14 haut-parleurs (dont subwoofer).
La PanAmericana en détail
Pour une utilisation particulièrement exigeante: La quatrième génération du Transporter était disponible avec le pack PanAmericana à partir de 2001. Avec la cinquième génération, la PanAmericana est devenue une version indépendante et exclusive du modèle et s'est imposée comme un classique culte. Il était donc clair que Volkswagen Commercial Vehicles proposerait également la septième génération de la gamme de produits, présentée pour la première fois sous le nom de PanAmericana. Il sera disponible en combinaison avec les modèles fourgon et Caravelle. À l'extérieur, la nouvelle PanAmericana se distingue par ses garnitures tout-terrain robustes sur les bas de caisse et les marchepieds.Yoeda, pour les ailes grainées conçues pour les conditions extrêmes et pour la calandre peinte. De plus, le couvercle du coffre ou les portes arrière sont protégés par une feuille de protection dans la zone inférieure. À l'intérieur, ce véhicule accueille le conducteur et les passagers avec des inserts lumineux en acier inoxydable sur les marchepieds, des applications noir brillant sur le tableau de bord et des poignées intérieures chromées. D'autres caractéristiques distinctives sont le revêtement exclusif des sièges avec le logo PanAmericana intégré dans les dossiers, ainsi que les coutures contrastées aux couleurs assorties. La Caravelle PanAmericana est équipée de série des nouvelles jantes en alliage Indianapolis de 19 pouces (en noir avec finition diamantée), également disponibles en option pour le Transporter PanAmericana. La transmission intégrale 4MOTION en option complète parfaitement le caractère et la gamme d'applications des deux versions de la PanAmericana.