EVOLV, un nouveau démonstrateur de quadricycle électrique du « dernier kilomètre » compact et très efficace, doté d'une capacité de chargement cubique rivalisant avec les fourgonnettes de taille moyenne, a été dévoilé au Cenex Expo 2024. Prodrive Advanced Technology et Astheimer Design se sont appuyés sur leur expertise collective en matière de conception, d'ingénierie et prototypage/fabrication en faible volume pour produire EVOLV, le premier démonstrateur opérationnel, 12 mois seulement après que le projet ait obtenu le soutien d'APC. Pour sa prochaine phase, Prodrive Advanced Technology et Astheimer Design ont fondé ELM Mobility, une nouvelle société qui vise à mettre en production un véhicule électrique du dernier kilomètre au Royaume-Uni en 2028.
Répondre à une demande non satisfaite en matière de logistique
dernier kilomètre Alors que de plus en plus de zones urbaines créent des zones d'air pur et augmentent les ventes en ligne, les entreprises de logistique et les détaillants recherchent de plus en plus de véhicules polyvalents et zéro émission pour répondre à la demande croissante de livraisons du « dernier kilomètre ». Les véhicules actuels étant insuffisants en termes de fiabilité, de sécurité, de confort du conducteur et de volume de charge utile, ou tout simplement trop grands et coûteux pour la tâche à accomplir, Prodrive Advanced Technology et Astheimer Design, qui ont déjà collaboré, ont entrepris de créer un système crédible et solution plus efficace.
Compact, performant et sécurisé
La vision était de créer le quadricycle de catégorie L7e le plus performant, le plus sûr et le plus efficace (pesant moins de 600 kg, hors batteries), pouvant être conduit avec un permis voiture standard. Mesurant seulement 3 240 mm de long, 1 450 mm de large, 2 150 mm de haut et pesant 850 kg avec les batteries, l'EVOLV compact offre un punch surprenant avec deux zones de chargement configurables offrant 4 m³ d'espace de chargement, atteignant 60 % du volume total du véhicule, le meilleur de sa catégorie.
Son architecture unique minimise le nombre de conducteurs et maximise l'espace de chargement. Il a environ deux fois le volume de chargement des autres véhicules L7e et pèse deux fois moins qu'un fourgon compact avec un volume de chargement similaire, ce qui en fait le véhicule le plus efficace de cette catégorie, tant en termes de coût que de consommation d'énergie par unité de volume. volume de marchandises par mile.
La conception d'EVOLV peut accueillir une palette Euro de 1,6 m de haut avec une charge utile de 300 kg dans la zone de chargement principale. On y accède par le côté par des portes coulissantes sécurisées à fermeture automatique et dispose d'une hauteur de plateau de chargement de 300 mm. La zone de chargement secondaire, accessible par les « portes de grange » arrière, offre un espace supplémentaire pour une palette Euro de 1,2 m de haut et une charge utile de 200 kg. Cette polyvalence innovante et ce volume d'espace de chargement distinguent EVOLV dans la catégorie L7e.
La sécurité étant une priorité absolue pour les opérateurs, Prodrive Advanced Technology a pris la décision audacieuse de changer la donne dans le secteur L7e en concevant l'EVOLV pour répondre aux normes de sécurité passive en cas de collision N1 (petite fourgonnette), qui englobent les performances en cas de collision frontale, latérale et sur le toit, de collision avec des piétons. exigences en matière d'impact et de sécurité du conducteur.
Conception
perturbateur Tout dans la conception EVOLV est adapté à son objectif : il est léger, robuste et simple, ce qui s'inscrit harmonieusement dans la philosophie d'Astheimer Design consistant à éliminer tout ce qui est superflu. Le design qui en résulte est une conséquence directe de sa fonction, avec trois volumes qui se croisent, uniques et emblématiques par leur simplicité. L'architecture minimise la cabine du conducteur et maximise l'espace de chargement de 4 m³ pour une efficacité révolutionnaire, tandis que le châssis de style skateboard permet d'accueillir une palette euro de 1,6 m de haut et de 300 kg.
L'intérieur a été conçu autour de l'ergonomie du conducteur, offrant un environnement de travail confortable avec une interface utilisateur intuitive, permettant une transition facile d'un conducteur à l'autre. Le siège conducteur central offre un accès plus facile des deux côtés et offre une meilleure visibilité des piétons et des cyclistes à travers le pare-brise enveloppant ; Il rationalise également le nombre de variantes pour les marchés britannique et européen. La plateforme flexible permettra une famille de modèles, adaptables aux besoins de chaque client.
Conçu Pour une disponibilité élevée, EVOLV dispose d'un rayon de braquage serré de 7,8 m, comparable à la capacité de 7,6 m d'un taxi londonien, permettant des manœuvres rapides dans les rues encombrées.
L’approche de la feuille blanche d’Astheimer regorge de moyens de maintenir EVOLV en activité. Les phares à grande vitesse sont moins susceptibles d'être endommagés en cas d'incident, tandis que les panneaux de carrosserie modulaires très robustes sont facilement accessibles et peuvent être rapidement remplacés si un impact plus important est nécessaire.
L'analyse des cycles de service des véhicules électriques du dernier kilomètre a conduit les ingénieurs à anticiper que la spécification d'une batterie allant jusqu'à 20 kWh pourrait potentiellement répondre à la demande de l'industrie, offrant une longue autonomie de 100 miles et atteignant une vitesse maximale de 50 mph (80 km/h). km/h). D’autres capacités de batterie sont envisagées pour les modèles de production et seront explorées lors de la prochaine phase de développement. Étant donné que la plupart des opérateurs auraient accès à l'infrastructure existante pour une recharge de nuit abordable, lorsqu'il est équipé d'un connecteur de type 2, EVOLV devrait avoir un temps de charge de 20 à 80 % inférieur à deux heures.
Comme les détaillants ont rarement les moyens de stocker leurs stocks, un transpalette empilable en option, capable de soulever jusqu'à 300 kg, permet aux opérateurs EVOLV de livrer les produits à la porte facilement et efficacement.
« EVOLV démontre comment notre conception et notre ingénierie innovantes collectives peuvent repousser les limites de ce qu'un véhicule électrique du dernier kilomètre peut réaliser », déclare le Dr Iain Roche, PDG de Prodrive Advanced Technology. « Avec EVOLV, taille compacte peut aller de pair avec capacité et efficacité élevées. EVOLV offre le meilleur des deux mondes, en injectant une polyvalence sans compromis dans une flotte logistique.
« Tout dans le design EVOLV est adapté à son objectif », explique Carsten Astheimer, fondateur et directeur créatif d'Astheimer Design. « Il est léger, robuste et simple, ce qui s'inscrit harmonieusement dans la philosophie d'Astheimer Design consistant à éliminer tout ce qui est superflu. Le résultat est emblématique par sa simplicité, avec une plateforme adaptable aux besoins individuels de chaque client. »
Soutenu par
l'industrie EVOLV était l'un des 10 bénéficiaires triés sur le volet à recevoir une part de l'investissement de 22,7 millions de livres sterling d'APC dans des « projets à démarrage rapide pour le développement accéléré de produits automobiles avec une voie potentielle vers le marché ». La capacité interne de Prodrive à concevoir, développer et produire des pièces de haute qualité dans le but de produire de faibles volumes, ainsi qu'à assembler et évaluer un véhicule, a permis de répondre à l'exigence d'APC de présenter un démonstrateur un an plus tard.
Lancement
par ELM Mobilité Conscients du potentiel d'un tel véhicule, Prodrive Advanced Technology et Astheimer Design ont conclu une nouvelle coentreprise pour mettre ce concept en production. Lancée le 4 septembre 2024, ELM Mobility vise à créer la première plateforme de livraison du dernier kilomètre de base et adaptée à ses besoins, faisant une différence positive dans les villes du monde entier.
«Nous avons une vision claire pour ELM Mobility : devenir un leader du transport du dernier kilomètre zéro émission», ajoute Roche, également co-PDG d'ELM Mobility. « En collaboration avec Astheimer, nous avons constitué une équipe talentueuse composée de spécialistes de la logistique, de concepteurs et d'ingénieurs pour identifier, résoudre et fournir des solutions qui feront la différence dans ce segment. Nous avons déjà réalisé des progrès significatifs, en tirant parti des esprits brillants des deux entreprises. mettre en place un démonstrateur fonctionnel en moins de 12 mois.
«ELM Mobility a été créé dans le but d'offrir une efficacité révolutionnaire à nos clients possédant des véhicules électriques petits et légers», explique Astheimer, également co-PDG d'ELM Mobility. « Astheimer et Prodrive ont une riche histoire dans le développement conjoint de véhicules utilitaires, et l'idée de développer un véhicule de livraison du dernier kilomètre spécialement conçu nous est venue à la suite de ces projets et de ces idées. Le financement du réseau de véhicules de niche, l'APC et un investisseur privé nous a soutenu tout au long du processus de validation du concept en développant un premier prototype pour démontrer physiquement les attributs du véhicule et obtenir les commentaires du marché. ELM Mobility a été créé pour commercialiser le concept et en faire une icône. Marque britannique.
Production prévue pour 2028
Créé pour présenter l'architecture et être pleinement représentatif de sa taille et de ses fonctionnalités, le démonstrateur EVOLV sera désormais utilisé pour faire avancer les discussions en cours avec les parties prenantes et les clients potentiels dans les domaines de la logistique, de la vente au détail et de la livraison de nourriture.
ELM Mobility fera ensuite passer le projet à la phase de préparation en production avant certification. Les véhicules de production de pré-série seront testés par les clients, la production au Royaume-Uni devant démarrer en 2028. Les prix devraient commencer à environ 25 000 £.
Pour plus d’informations, visitez elmmmobility.com.