L’initiative Science Based Targets (SBTi) a lancé une deuxième consultation publique sur un projet mis à jour de sa norme carboneutralité pour le secteur automobile, qui fournit un cadre permettant aux constructeurs automobiles et aux fabricants de pièces automobiles de fixer des objectifs fondés sur des données scientifiques alignés sur l’atteinte du zéro net d’ici 2050. La consultation est ouverte du 3 février au 22 mars 2026, le projet révisé reflétant les commentaires reçus au cours de la première période de consultation.
La norme se concentre sur les émissions en phase d’utilisation, qui représentent 70 à 80 % de l’empreinte carbone typique d’un constructeur automobile. Les principales mises à jour incluent la redéfinition des véhicules à faibles émissions en véhicules à zéro émission (ZEV) et l’introduction de la possibilité pour les constructeurs automobiles de fixer des objectifs en utilisant soit les émissions de catégorie 11 du scope 3, soit une mesure de part des ventes de ZEV. Le projet prolonge également la date de convergence utilisée pour calculer les objectifs afin de refléter les infrastructures, la technologie et les différences régionales, tout en autorisant des objectifs mondiaux agrégés pour les véhicules légers.
Dans un communiqué, Karl Downey, responsable des normes sectorielles chez SBTi, a déclaré : « Les commentaires que nous avons reçus des parties prenantes lors de la dernière consultation publique ont été cruciaux pour élaborer ce nouveau projet en mettant davantage l’accent sur l’adaptabilité et la convivialité. La décarbonation du secteur du transport routier est essentielle pour atteindre les objectifs mondiaux de zéro émission nette, et garantir que la norme peut s’adapter aux contextes opérationnels des différentes entreprises aidera l’ensemble du secteur. »
Une fois finalisée, la norme automobile remplacera certaines parties du guide de transport terrestre existant du SBTi relatif à l’industrie automobile.
Source : SBTi