Stellantis NV et Factorial Energy (factoriel) ont annoncé jeudi la validation réussie de la batterie Solid State Fest® (technologie du système d'électrolyte factorielle) de la taille automobile factorielle. Cette réussite marque un pas en avant important sur la route vers la commercialisation des véhicules électriques à génération suivante (VE).
« La réalisation de ce niveau de performance reflète les points forts de notre collaboration avec factorielle », a déclaré Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie chez Stellantis. « Cette avancée nous met à l'avant-garde de la révolution solide, mais nous ne nous arrêterons pas là. Nous continuons de travailler ensemble pour surmonter les limites et offrir des solutions encore plus avancées, ce qui nous rapproche des batteries plus légères et plus efficaces qui réduisent les coûts pour nos clients. »
Contrairement aux batteries conventionnelles au lithium, les batteries à l'état solide offrent une densité d'énergie plus élevée et une charge plus rapide. Les cellules Fest® ont validé 77 Ah ont démontré une densité d'énergie de 375 WH / kg avec plus de 600 cycles qui s'avançaient vers la cote automobile, une étape importante pour les batteries au lithium-métal à l'état solide de grand format. Les cellules permettent une réduction significative du temps de chargement, de 15% à plus de 90% de charge en seulement 18 minutes à température ambiante. De plus, les cellules offrent une puissance de sortie élevée avec des taux de téléchargement allant jusqu'à 4 ° C, ce qui admet des demandes de performances plus importantes dans les véhicules électriques.
L'ingénierie scientifique et les outils promus par factorielle ont développé la dernière formulation d'électrolyte qui permet à la batterie de fonctionner à des températures qui varient entre -30 ° C et 45 ° C (-22 ° F et 113 ° F). Cela dépasse les limitations précédentes de l'état solide et ouvre la possibilité de meilleurs rendements dans divers climats.
« Le développement des batteries a à voir avec l'engagement. Bien que l'optimisation d'une caractéristique soit simple, pour équilibrer la densité d'énergie élevée, le cycle de vie, la charge rapide et la sécurité dans une batterie de la taille d'une voiture avec la validation de l'OEM sont une grande avancée », a déclaré Siyu Huang, PDG de l'énergie factorielle. « Cette réalisation avec Stellantis porte la technologie de la recherche de la batterie de prochaine génération à la réalité. »
En collaborant étroitement dans la conception de packages et en profitant de cette technologie perturbatrice, Stellantis et Factorial optimisent l'architecture des paquets de batteries pour réduire le poids et améliorer l'efficacité générale du système pour une intégration parfaite. Cette économie de poids améliore directement l'autonomie des véhicules et prend en charge des solutions de véhicules électriques plus durables et abordables.
Sur la base de l'investissement de 75 millions de dollars de Stellantis en énergie factorielle en 2021, cette étape renforce la collaboration stratégique entre les deux sociétés. Avec cette réalisation, Stellantis progressera dans son plan précédemment annoncé pour intégrer des batteries factorielles solides dans une flotte de démonstration d'ici 2026. Cette flotte de démonstration représente la prochaine étape vers la commercialisation de cette technologie prometteuse, permettant une plus grande validation des batteries factorielles solides et une évaluation des performances dans des conditions de conduction réelles.