Stellantis a annoncé vendredi des frais de 26,5 milliards de dollars alors qu’elle tente de réduire considérablement ses ambitions en matière de véhicules électriques (VE), martelant les actions alors que les constructeurs automobiles paient le prix d’une mauvaise évaluation de la fiabilité de la politique gouvernementale et de la demande de masse du marché. Les actions du constructeur automobile cotées à Milan se sont effondrées de 19 % en début de séance après l’annonce.
Les charges seront comptabilisées dans ses résultats du deuxième semestre 2025 et comprennent des paiements en espèces d’environ 6,5 milliards de dollars américains, qui devraient être effectués au cours des quatre prochaines années. Stellantis s’attend désormais à une perte préliminaire – et punitive – comprise entre 19 et 21 milliards de dollars au second semestre et ne distribuera donc aucun dividende cette année. Le groupe émettra jusqu’à 5 milliards de dollars d’obligations non convertibles afin de préserver environ 46 milliards de dollars de liquidités disponibles.
« Les tarifs annoncés aujourd’hui reflètent en grande partie le coût d’une surestimation du rythme de la transition énergétique qui nous a éloigné des besoins, des moyens et des désirs réels de nombreux acheteurs de voitures », a déclaré le directeur général Antonio Filosa dans un communiqué. « Ils reflètent également l’impact d’une mauvaise exécution opérationnelle antérieure, dont les effets sont progressivement traités par notre nouvelle équipe. » Filosa a semblé rejeter la faute sur l’ancien directeur général Carlos Tavares, qui défunt l’entreprise fin 2024 après une réaction croissante. Il n’a fait aucune mention de la politique américaine ; en particulier, l’élimination des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques qui a fait chuter les ventes nationales de véhicules électriques en octobre 2025.
Près de 15 milliards de dollars de ces charges sont liés à l’adaptation de ses plans de développement de produits aux changements qui en résultent dans les attentes des clients américains – sans parler de l’assouplissement des règles en matière d’émissions – qui ont tous deux considérablement réduit ses attentes en matière de véhicules électriques. Stellantis a annulé un certain nombre de projets de véhicules électriques, notamment le Ram 1500, un camion électrique qui, selon elle, « allait repousser les limites » de l’électrification. Les ventes de véhicules électriques en Europe ont s’est envolévendant même des voitures à essence pour la première fois en décembre 2025. Cela était dû en grande partie à la poursuite de la disponibilité (dans l’ensemble) des incitations à l’achat et de l’introduction régulière des marques chinoises sur les marchés régionaux.
Stellantis est le dernier constructeur automobile parmi les Trois de Détroit à annoncer d’importantes dépréciations de véhicules électriques, et celui enregistrant la perte la plus importante. Ford, en revanche, annoncé sa charge de 19,5 milliards de dollars en décembre 2025, reflétant l’annulation de plusieurs modèles prévus, dont un SUV très médiatisé à trois rangées, et la destruction de l’ancien produit phare, le F-150 Lightning, au profit de véhicules électriques à autonomie étendue utilisant des moteurs à combustion interne comme générateurs. Pendant ce temps, General Motors signalé environ 7,6 milliards de dollars de charges jusqu’à fin 2025, impliquant 3 milliards de dollars de dévaluations d’actifs et plus de 4 milliards de dollars de coûts décaissés pour annuler les contrats de fournisseurs, principalement pour les batteries.
Le groupe italo-franco-américain a également accepté le 5 février de vendre sa participation de 49 % dans sa coentreprise canadienne de batteries pour véhicules électriques à un partenaire LG Energy Solution. Stellantis, qui présentera son nouveau plan d’affaires en mai 2026, a déclaré avoir déjà pris la grande majorité des décisions nécessaires pour corriger sa direction et remettre son activité sur une voie plus rentable. Il est cependant moins évident que cet abandon stratégique des véhicules électriques se poursuive à moyen et à long terme.