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Le populaire Jeep Cherokee, absent des showrooms depuis deux ans et demi, est de retour. Et quel retour.
Le segment des SUV intermédiaires est l’un des plus compétitifs du marché américain, il en faut donc beaucoup pour attirer l’attention. Mais le Jeep Cherokee 2026 parvient à faire exactement cela avec un habitacle tendu, très élégant, fonctionnel et spacieux qui dément l’autocollant inférieur à la moyenne du marché de 46 585 $ du modèle Overland testé par les juges de WardsAuto dans le cadre des prix Wards 10 Best Interiors & UX.
Nous avons été séduits par la capacité de Stellantis ces dernières années à mélanger thématiquement des couleurs et des garnitures uniques dans ses intérieurs qui correspondent à la multitude de thèmes de sa marque. La tendance se poursuit avec le Cherokee réinventé.
La palette de couleurs classique noir/blanc arctique du modèle Overland se combine aux lignes intérieures épurées du véhicule et aux touches d’accent astucieuses pour donner au Cherokee l’apparence et la sensation d’un véhicule beaucoup plus cher.
« Tout simplement frappant », a déclaré Bob Gritzinger, juge du Wards 10 Best Interiors & UX, tout en résumant les premières impressions du jury.
Félicitations aux designers de Jeep pour leur souci du détail, évident dans les sièges en similicuir Capri perforés et à motifs géométriques, les surfaces texturées appliquées sur la garniture en plastique le long du tableau de bord et de la console centrale et les touches de brillants ici et là qui donnent un peu de pop.
Pour couronner le tout, une grande partie de ce qui est utilisé à l’intérieur de l’habitacle est durable, depuis la moquette et les plastiques fabriqués à partir de matériaux recyclés jusqu’aux tissus respectueux de l’environnement comme la garniture Soul Cloth standard et le similicuir Capri disponibles sur les modèles Limited et Overland.
« Jeep prend au sérieux la création d’intérieurs durables, mais les matériaux donnent également au Cherokee un look frais et moderne », a observé le juge Drew Winter.
Le tableau de bord linéaire est parfaitement équilibré, légèrement bombé au centre où l’écran d’infodivertissement est parfaitement intégré et se rétrécissant uniformément dans les montants A pour maximiser l’espace pour les jambes. La large console centrale se rétrécit soigneusement vers l’arrière et est rehaussée de garnitures en plastique strié et de juste la bonne touche de noir piano et de brillants – y compris le sélecteur de vitesses moleté en aluminium – pour ajouter un peu de brillance. Un compartiment situé sous la console flottante constitue un endroit pratique pour ranger un sac à main, etc.
Le système d’infodivertissement Uconnect de cinquième génération du Cherokee offre une réponse plus rapide, un système de navigation intégré et Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série. L’écran d’infodivertissement lumineux de 12,3 pouces, situé stratégiquement entre les bouches d’aération et la console centrale, présente des icônes nettes et un menu bien organisé et facile à comprendre. Il est associé à un écran conducteur numérique couleur de 10,25 pouces personnalisable pour afficher la vitesse, les cartes de navigation, les données hors route et d’autres informations sur l’état du véhicule.
Jeep évite intelligemment de placer toutes les commandes sur l’écran central du Cherokee. Au lieu de cela, des boutons tactiles pour le système de climatisation sont placés de manière pratique le long du tableau de bord, juste au-dessus de la console centrale. Des commandes tactiles fixes pour les sièges chauffants/refroidissants et le volant chauffant encadrent l’écran d’infodivertissement pour un accès rapide. Et oui, il existe des boutons physiques pour le volume et le réglage de la radio. Un chargeur est logé discrètement à l’ouverture de la console centrale, maintenant le téléphone bien en place même en cas de changement de voie brusque ou de manœuvre de freinage.
« Le chargeur de smartphone sans fil de Jeep se classe au-dessus de la moyenne en matière d’intelligence », a griffonné le juge Robin Warner sur sa feuille de match. « Bien joué! »
Des boutons durs supplémentaires sont positionnés sur le volant sportif et carré. Utilisez-les pour faire fonctionner la radio, régler les affichages du tableau de bord et activer le régulateur de vitesse adaptatif d’une simple pression. Il s’agit d’un système pratique qui maintient le véhicule bien centré dans la voie. Il existe également une poignée de secours physique intelligemment intégrée dans le panneau de porte intérieur au cas où le mécanisme électronique de déverrouillage de la porte serait inutilisable.
De nombreuses fonctionnalités liées à la sécurité sont intégrées pour faciliter la conduite et améliorer l’expérience utilisateur, notamment l’assistance aux collisions aux intersections, l’assistance au stationnement, l’avertissement de collision avant à pleine vitesse et le freinage d’urgence pour piétons/cyclistes.
Le nouveau Cherokee s’est également agrandi dans toutes les dimensions avec cette dernière version. Et Jeep met à profit la taille supplémentaire à l’intérieur de l’habitacle. À l’avant, le conducteur et les passagers apprécieront l’espace supplémentaire pour les coudes et les hanches lorsqu’ils s’installeront dans les sièges avant chauffants, refroidissants et hautement réglables. La banquette arrière – également chauffante aux positions extérieures – est également spacieuse et confortable, avec un espace généreux pour les jambes, même avec les sièges avant reculés à leur limite.
Il y a également un espace de chargement considérable – 33,6 pieds cubes – dans la zone joliment conçue derrière la deuxième rangée, et les sièges se replient à plat pour plus que doubler la capacité de transport à 68,3 pieds cubes.
En bref, le Jeep Cherokee est un ensemble complet, alliant style haut de gamme et touches proches du luxe avec des fonctionnalités technologiques avancées, une convivialité et un confort, le tout à un prix compétitif, ce qui le place fermement sur la liste 2026 des 10 meilleurs intérieurs et UX de Wards.