UK Power Networks a lancé un nouveau projet d’innovation pour aider les opérateurs logistiques britanniques à connecter plus efficacement les poids lourds électriques (eHGV) au réseau. Le programme Future Fleet développera des profils de flotte détaillés et des modèles géospatiaux de demande de recharge pour aider à planifier les réseaux électriques avant l’adoption généralisée des poids lourds électriques.
Le projet rassemble les opérateurs logistiques Maritime et Voltloader, le spécialiste de la recharge de mégawatts Voltempo, Energy Systems Catapult et Baringa. Les partenaires construiront des « archétypes » opérationnels pour montrer où la demande de recharge se concentrera à mesure que les flottes s’électrifieront.
Future Fleet examinera également la gestion intelligente de l’énergie pour réduire le renforcement du réseau, y compris la recharge flexible, les solutions derrière le compteur, les énergies renouvelables sur site, le stockage et la technologie véhicule à tout (V2X). La phase initiale de six mois définira les exigences de conception pour un éventuel essai réel.
David Francis, responsable de la gestion des investissements et de l’innovation chez UK Power Networks, a déclaré : « Future Fleet nous donne la clarté dont nous avons besoin pour prévoir avec précision où la demande de recharge augmentera et comment nous pouvons faciliter des connexions plus rapides et efficaces au réseau.
Tom Williams, directeur général adjoint de Maritime Transport, a ajouté : « Avec plus de 20 eHGV déployés avec succès jusqu’à présent cette année, et plus de 50 devraient être introduits à l’échelle nationale en 2026 parallèlement à une recharge à haute puissance sur un certain nombre de nos sites, Maritime constate déjà de première main la relation entre les opérations de la flotte, les exigences du site et la demande d’énergie.
Source : Réseaux électriques britanniques