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Brief de plongée :
- Unifor, qui est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada et représente les travailleurs de l’automobile dans trois usines de fabrication de Détroit au Canada, a annoncé une convention collective provisoire de trois ans avec General Motors couvrant environ 4 600 travailleurs horaires dans quatre usines, selon un rapport. Communiqué de presse du 22 août.
- L’entente de principe couvre les travailleurs de l’assemblage GM d’Oshawa, de l’assemblage CAMI, de l’usine de propulsion de St. Catharines et du centre de distribution de pièces de Woodstock.
- « Nous avons entamé cette ronde de négociations au milieu de l’incertitude tarifaire et de l’agression commerciale incessante des États-Unis », a déclaré Trevor Longpre, président des négociations principales du directeur général d’Unifor, dans un communiqué. « Grâce au travail acharné de chaque membre de notre équipe de négociation, nous avons abouti à un accord qui consolide le modèle établi par notre union avec Ford. »
Aperçu de la plongée :
Les négociations entre Unifor et GM ont débuté le 10 août et la nouvelle convention collective a été pleinement approuvée par le comité principal de négociation d’Unifor General Motors, a indiqué le syndicat. Des détails supplémentaires sur l’accord seront communiqués aux membres lors des réunions de ratification prévues les 29 et 30 août.
« Notre comité de négociation a travaillé avec diligence pour parvenir à ces accords, qui génèrent de solides gains en termes de revenus et d’avantages sociaux, dans une période parmi les plus difficiles de notre histoire », a déclaré le président national d’Unifor. Lana Payne a déclaré dans un communiqué.
L’usine d’assemblage de GM à Oshawa fabrique actuellement les camionnettes légères et robustes Chevrolet Silverado sur deux équipes. Il s’agit de la seule usine nord-américaine de l’entreprise produisant les deux modèles sur la même ligne, a déclaré le constructeur automobile. en février.
Lors de la première ronde de négociations entre Unifor et Ford le mois dernier, le syndicat a obtenu des augmentations salariales annuelles de 3 % pour les travailleurs au Canada au cours des trois prochaines années. Il comprend également des engagements du constructeur automobile américain à ne fermer ni vendre aucune usine canadienne au cours des trois prochaines années. Ford a également accepté d’investir 500 millions de dollars dans son usine de moteurs d’Essex et 400 millions de dollars dans son usine d’assemblage d’Oakville pour produire Camions Super Duty série F. Les deux usines sont situées en Ontario.
Unifor va maintenant entamer les négociations collectives avec Stellantis, car son accord de trois ans actuel doit expirer le 20 septembre.
Cependant, dans une mise à jour des négociations du 14 août, Unifor a déclaré que Stellantis avait informé le syndicat de son intention d’entamer des discussions avec une autre entreprise au sujet de la vente potentielle de son usine d’assemblage de Brampton, en Ontario. Environ 2 200 membres d’Unifor précédemment employés à l’usine ont été licenciés depuis que l’usine a été fermée en décembre 2023, pour se rééquiper en vue de la production du SUV électrique Jeep Compass, qui a depuis été retardée en raison du ralentissement de la demande de véhicules électriques.
En octobre 2025, Stellantis a annoncé que la future production du Jeep Compass serait transféré aux États-Unis dans le cadre d’un investissement manufacturier de 13 milliards de dollars, mettant indéfiniment l’usine de Brampton au ralenti. Ces projets pourraient avoir un impact sur les négociations syndicales entre Unifor et Stellantis.
Unifor a déclaré qu’aux termes de sa convention collective, le constructeur automobile doit fournir un préavis d’au moins un an avant toute fermeture ou vente d’usine au Canada.
Les négociations initiales d’Unifor avec les Trois de Détroit ont également été assombries par les menaces tarifaires et les tensions commerciales avec les États-Unis, qui ont incité certains constructeurs automobiles à réévaluer leurs engagements de fabrication antérieurs au Canada.
Une semaine après la conclusion de l’accord Ford-Unifor, l’administration Trump a menacé d’imposer des droits de douane supplémentaires de 50 % sur de nombreux produits canadiens. Ces droits de douane sont entrés en vigueur samedi après que les deux parties n’ont pas réussi à parvenir à un accord, puis lundi, Trump a promis un nouveau cycle – pour installer des droits de douane de 50 % sur les voitures, les camions, les pièces automobiles et les importations d’acier à partir du 1er janvier 2027.
Dans une déclaration sorti le 22 aoûtle Premier ministre canadien Mark Carney a déclaré que le pays « s’alignerait sur ces tarifs dollar pour dollar » et introduirait des mesures supplémentaires dans les prochains jours. Il a déclaré que des mesures de rétorsion entreraient en vigueur le 8 septembre, sans toutefois préciser quels seraient les taux de droits.