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Brief de plongée :
- Volkswagen of America mettra fin à la production du SUV électrique ID.4 dans son usine d’assemblage de Chattanooga, Tennessee d’ici le milieu du mois, a annoncé la société. dans un communiqué de presse.
- L’usine d’assemblage de Chattanooga se concentrera davantage sur des modèles à plus grand volume qui soutiennent une croissance soutenue en Amérique du Nord, y compris le SUV Atlas de deuxième génération qui entrera en production cet été et arrivera chez les concessionnaires américains à l’automne en tant que modèle 2027.
- « L’usine de Chattanooga a été et continuera d’être la pierre angulaire de la stratégie de Volkswagen aux Etats-Unis », a déclaré Kjell Gruner, président-directeur général de Volkswagen Group of America, dans un communiqué. « Ce changement stratégique souligne l’engagement de l’entreprise envers Chattanooga et sa main-d’œuvre alors que nous positionnons l’usine pour un succès à long terme et de futures opportunités de produits. »
Aperçu de la plongée :
Le constructeur automobile a déclaré que l’ID.4, construit aux États-Unis, serait toujours disponible pour les clients jusqu’en 2027 avec les niveaux de stocks actuels. Cependant, VW indique qu’une future version de l’ID.4 est actuellement prévue pour l’Amérique du Nord et que les détails seront partagés à une date ultérieure, selon le communiqué. L’usine du Tennessee construit également l’Atlas et l’Atlas Cross Sport pour le marché américain.
En plus d’augmenter la production d’Atlas au Tennessee pour remplacer l’ID.4, le constructeur automobile a déclaré qu’il étudiait la possibilité de lancer un autre nouveau véhicule à grand volume « destiné spécifiquement à répondre aux besoins des consommateurs américains ». Les détails seront annoncés ultérieurement, a indiqué VW dans le communiqué.
En février, l’UAW a annoncé un accord de principe historique avec le constructeur automobile. syndiquer environ 3 200 travailleurs à l’usine d’assemblage du Tennessee.
Volkswagen a déclaré avoir informé les travailleurs et le syndicat local de sa stratégie de production mise à jour, selon le communiqué. Les travailleurs horaires occupant des rôles spécifiques ID.4 seront transférés à d’autres postes au sein de l’usine en fonction de leur ancienneté et en consultation avec le syndicat local. VW a également annoncé qu’il proposerait un programme de retraite anticipée aux employés éligibles.
Comme d’autres constructeurs automobiles, dont Ford Motor Co. et General Motors, Volkswagen fait face à un marché automobile difficile combiné à un ralentissement de la demande de véhicules électriques, en particulier aux États-Unis.
Dans son récapitulatif des ventes de véhicules pour 2025 publié en janvier, la marque a signalé une baisse de 13 % de ses ventes d’une année sur l’autre aux États-Unis l’année dernière. Le groupe VW avait invoqué l’environnement actuel du marché et la situation tarifaire pour justifier cette baisse, et le ventes combinées entièrement électriques aux États-Unis de toutes les marques du groupe VW a chuté de près de 74 % au cours du seul quatrième trimestre 2025 à 3 200 unités.
Seuls 1 454 véhicules électriques de marque Volkswagen ont été vendus aux États-Unis au quatrième trimestre, bien que les ventes d’ID.4 aient augmenté de 31,4 % pour l’ensemble de l’année, à 22 373 unités.
Volkswagen fait également face à une série de rappels de sécurité pour l’ID.4. En janvier, le constructeur automobile a émis deux rappels pour plus de 44 000 ID.4 en raison du risque d’incendie des batteries. Le rappel le plus urgent concernant les 670 ID.4 comprenait un avertissement « garer à l’extérieur » immédiatement après la charge en raison du risque d’incendie de la batterie. Les rappels font suite à une enquête de plusieurs années sur les incendies de batteries dans les modèles ID.4 équipés de cellules fournies par SK Battery America.