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Brief de plongée :
- Volkswagen Group of America a rappelé près de 23 000 SUV électriques ID.4 en raison d’un risque d’incendie dû à un défaut potentiel de la batterie haute tension du véhicule, selon les documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration.
- La population rappelée comprend les ID.4 des années modèles 2023 à 2026 produits entre le 1er janvier 2023 et le 1er février 2025. Le constructeur automobile estime que 0,1 % des véhicules rappelés présentent un défaut de batterie.
- Le remède final n’a pas encore été élaboré, mais des lettres de notification provisoires aux propriétaires devraient être envoyées par courrier le 27 novembre. Jusqu’à ce que les véhicules puissent recevoir le remède, il est conseillé aux propriétaires de ne pas charger la batterie de leur véhicule à plus de 80 %.
Aperçu de la plongée :
Les batteries lithium-ion, telles que celles utilisées dans l’ID.4, peuvent dans de rares cas subir un emballement thermique, une réaction incontrôlée et d’auto-échauffement dans une cellule de batterie qui peut se propager aux cellules adjacentes et provoquer un incendie.
Bien que les incendies de véhicules électriques soient statistiquement improbables, les données des assurances suggèrent que les taux de réclamation pour incendies sans accident dans les véhicules électriques sont similaires à ceux des véhicules à essence, selon une étude. Rapport de février 2024 du ministère de l’Énergie. Mais l’emballement thermique est toujours reconnu comme un risque potentiel pour les batteries lithium-ion.
Volkswagen a été enquête sur les incendies de batterie dans les SUV ID.4 depuis au moins 2024 et a depuis émis plusieurs rappels liés à des événements thermiques.
En janvier, Volkswagen Group of America a émis deux rappels pour plus de 44 000 ID.4 2023-2025 en raison du risque d’incendie de batterie. Le deuxième rappel, plus urgent, concernait 670 véhicules électriques ID.4 et comprenait un avertissement plus urgent de stationnement à l’extérieur immédiatement après la recharge en raison d’un risque d’incendie. Les deux rappels font suite à un rappel en décembre 2025 de 629 ID.4, également en raison du risque d’incendie de batterie.
À l’époque, le défaut de la batterie était dû à un mauvais alignement des électrodes lors de la fabrication, ce qui a été confirmé par SK Battery America, fournisseur de Volkswagen basé en Géorgie, mais le constructeur automobile a continué à examiner le problème.
Dans le cadre de l’enquête initiale du constructeur automobile et de l’examen en cours du problème, en juin de cette année, Volkswagen a déclaré que des valeurs spécifiques de résistance d’isolement de la batterie et l’étendue de l’utilisation de la charge rapide par un véhicule pourraient potentiellement être liées aux incendies de batterie.
À la suite de ces conclusions, le comité de sécurité des produits de Volkswagen a ordonné une étude sur le terrain et un examen des batteries haute tension des véhicules électriques Volkswagen qui n’avaient pas été incluses dans les campagnes de rappel précédentes.
Le 21 septembre, le comité de sécurité des produits du constructeur automobile a examiné les résultats de l’étude sur le terrain et a déterminé que dans certains cas, une combinaison de certains « profils de charge » avec des pourcentages de charge supérieurs à 80 % pourrait conduire à une propagation thermique à l’intérieur de la batterie.
Le comité a ensuite contacté son fournisseur SK Battery America pour obtenir des informations supplémentaires sur la production de batteries. Elle a également ordonné des analyses supplémentaires sur le comportement en matière de recharge et sur la manière dont une limite de recharge maximale de 80 % pourrait être mise en œuvre entre-temps.
Deux jours plus tard, le 23 septembre, le comité a examiné la réponse de SK Battery America et a déterminé que la cause profonde des événements thermiques était encore inconnue. Néanmoins, sur la base des informations disponibles et du risque accru pour la sécurité, Volkswagen of America a choisi de lancer un autre rappel pour l’ID.4.
La cause profonde n’ayant pas été déterminée, aucun remède définitif n’a encore été développé. Les propriétaires recevront également des autocollants d’avertissement à apposer sur leur véhicule pour leur rappeler la recommandation de charge maximale de 80 %. Cependant, certains véhicules ID.4 peuvent recevoir une mise à jour logicielle en direct qui limitera la charge maximale du véhicule à 80 %, en fonction de sa configuration et de sa connectivité en ligne, selon le rapport de rappel.
Entre le 18 janvier 2024 et le 7 août 2026, Volkswagen a reçu 22 réclamations aux États-Unis concernant la batterie des véhicules ID.4.
En avril, Volkswagen a mis fin à la production de l’ID.4 dans son usine de Chattanooga, Tennessee, pour le marché américain, mais les stocks existants continuent d’être vendus chez les concessionnaires.