Volvo Cars a vu ses bénéfices chuter en 2025, selon son rapport sur les résultats, et le constructeur automobile a imputé ces résultats en partie aux impacts combinés des droits de douane américains et aux effets négatifs du renforcement de la couronne suédoise.
La présentation des résultats financiers de l’entreprise le 5 février a montré que le bénéfice du groupe avant intérêts et impôts était tombé à 0,3 milliard de couronnes (33,3 millions de dollars) en 2025, soit un montant ajusté de 12,5 milliards de couronnes après avoir pris en compte une charge de dépréciation unique de 11,4 milliards de couronnes et un coût de restructuration de 0,8 milliard. Ce chiffre est nettement inférieur à l’EBIT de 22,3 milliards de couronnes déclaré par le constructeur automobile en 2024.
Le quatrième trimestre a été encore plus difficile pour Volvo Cars, puisque le constructeur automobile a signalé une baisse de 51 % de ses bénéfices d’une année sur l’autre, l’EBIT étant passé de 3,9 milliards de couronnes en 2024 à 1,9 milliard de couronnes en 2025.
Le président et directeur général de Volvo Cars, Håkan Samuelsson, a déclaré dans un rapport annuel que l’entreprise prévoyait que le marché resterait difficile à court terme.
« Cette prédiction s’est réalisée au quatrième trimestre, avec des facteurs externes affectant nos performances, tels que les droits de douane sur les importations entre l’UE et les États-Unis et l’effet monétaire négatif d’une couronne suédoise plus forte », a déclaré Samuelsson. « En plus de cela, les revenus ont été affectés par la faible demande qui a exercé une pression sur les prix et par la suppression des incitations pour les véhicules électriques aux États-Unis, ce qui a eu un impact négatif sur les ventes au cours du trimestre. »
Le chiffre d’affaires du quatrième trimestre est tombé à 94,4 milliards de couronnes contre 112,1 milliards de couronnes pour la même période en 2024, selon la présentation de la société. Pour l’ensemble de l’année, les ventes au détail ont baissé de 7 % à 710 000 véhicules contre 763 000 en 2024, tandis que les ventes en gros ont chuté de 11 % à 693 000 contre 783 000 pour l’année précédente.
Le seul point positif a été l’augmentation des flux de trésorerie de l’entreprise provenant de ses activités d’exploitation et d’investissement, en hausse de 118 %, passant de 1,1 milliard de couronnes en 2024 à 2,4 milliards de couronnes l’année dernière.
« Je suis très heureux que nous ayons exécuté avec succès notre plan de coûts et de trésorerie », a déclaré Samuelsson dans le communiqué de presse. « Nos actions en 2025 nous ont mis sur la voie d’un retour à la croissance des volumes et d’une amélioration des flux de trésorerie. »
D’un autre côté, Volvo Cars a déclaré qu’elle subirait des effets de trésorerie négatifs au premier semestre 2026. La société a déclaré que l’argent sera utilisé pour compenser le démarrage de la production du nouvel EX60 électrique et pour constituer temporairement son inventaire de modèles XC90 et XC60 dans l’usine suédoise de Torlslanda. Cette augmentation est nécessaire pour répondre à la demande attendue pour les modèles hybrides les plus vendus, selon le communiqué de presse.
Cependant, l’entreprise a prévenu dans son communiqué de presse qu’en 2026, le marché des véhicules haut de gamme continuerait de se contracter. Et que cette année continuerait d’être difficile pour l’industrie automobile dans son ensemble « avec une pression continue sur les prix provenant d’un marché concurrentiel, des effets tarifaires, une incertitude réglementaire et un sentiment de faiblesse des consommateurs ».
Samuelsson a déclaré en mai 2025 que les défis posés par les tarifs douaniers du président Donald Trump sur les véhicules importés étaient parmi les principales raisons de sa stratégie de redressement qui a entraîné la perte de 3 000 emplois dans l’entreprise.
La société s’est engagée à maintenir son programme de réduction des coûts et espère renouer avec la croissance des volumes d’ici la fin de cette année.
« Nous sommes confiants dans notre stratégie à long terme, fondée sur un pipeline de produits électriques de premier ordre et sur une direction claire », a déclaré Samuelsson dans le rapport annuel. « À court terme, nous continuerons à rendre notre entreprise plus efficace et à réduire nos coûts. Cela nous aidera à atténuer les défis posés par un environnement externe toujours difficile. »
Edwin Lopez a contribué à cette histoire.